Linie U1 (Wien)

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Linie U1 (Wien)
Erster Betriebstag: 25. Februar 1978
Betreiberunternehmen: Wiener Linien
Länge: 19,161 km


U1
Zug mit Wagen der Type U auf der Linie U1 bei der UNO City
Ein Stationsschild der U1 (2022)

Allgemeines

Die U-Bahn-Linie U1 stellt eine Nord-Süd-Verbindung durch Wien dar.

Die Linie ist wie auch die anderen U-Bahn-Linien in den Wochenendnächten von Freitag, ca. 5 Uhr, bis Montag, ca. 0:45 Uhr, durchgehend unterwegs. Auch in den Feiertagsnächten fahren die Züge in der Nacht. In allen gefahrenen Nächten gilt ein 15-Minuten-Intervall.

Die Stimme der Stationsansagen stammt von Angela Schneider.

Betriebsbahnhöfe

Donauinselfest

Wähend des jährlichen Donauinselfests Betrieb am Sa von ca. Mitternacht bis ca. 2:15 Uhr und von Sa ca. 19:45 Uhr bis So ca. 2:15 Uhr mit jedem 2. Zug nur zwischen Reumannplatz und Kagraner Platz. Zudem ist die U-Bahn in beiden Nächten (Sa und So) in kürzeren Intervallen unterwegs. Ab ca. 3:30 Uhr gilt der reguläre 15-Minuten-Takt.

Silvester

In der Neujahrsnacht sind die Züge bis ca. 2:30 Uhr alle 7-8 Minuten, danach alle 15 Minuten unterwegs.

Fahrzeuge

Zum Einsatz kommen Sechswagenzüge folgender Typen:

Streckenverlauf

Bahnsteig der Endstation der Linie U1 in Leopoldau mit einem einfahrenden Zug der Type v/V
U-Bahn-Wendeanlage Alaudagasse (2021)
U-Bahn-Abstellanlage zwischen Oberlaa und Neulaa (2017)
Rampe von Hoch- in Tieflage im Bereich Kagran - Kagraner Platz
Notausgang Neuer Markt (2018)

Die Linie U1 fährt ab Leopoldau ungefähr im Verlauf der Straßenzüge Schererstraße - Kürschnergasse - Holzmanngasse - Wagramer Straße (teilweise Hochlage) - Anton-Sattler-Gasse - Wagramer Straße (Hochlage) - Rampe - Reichsbrücke - Lassallestraße - Praterstraße - Schwedenplatz - Rotenturmstraße - Stephansplatz - Stock-im-Eisen-Platz - Seilergasse - Neuer Markt - Kärntner Straße - Wiedner Hauptstraße - Favoritenstraße - Fontanastraße (Niveaulage) und hält folgende Stationen ein:

ab hier nur jeder 2. Zug

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
25. September 1976 Keplerplatz - Karlsplatz 1) Probebetrieb 10:00-17:00 Uhr
27. November 1976 18. Dezember 1976 Keplerplatz - Karlsplatz 1) Probebetrieb Sa 09:00-16:00 Uhr
25. Februar 1978 17. November 1978 Reumannplatz - Karlsplatz
18. November 1978 23. November 1979 Reumannplatz - Stephansplatz
24. November 1979 27. Februar 1981 Reumannplatz - Nestroyplatz
28. Februar 1981 2. September 1982 Reumannplatz - Praterstern
3. September 1982 2. September 2006 Reumannplatz - Kagran
2. September 2006 2. September 2017, ca. 10:30 Reumannplatz - Leopoldau
2. September 2017, ca. 10:30 Oberlaa - Leopoldau

1): ohne Zwischenhalt in der Station Taubstummengasse

Betriebsabweichungen und Ersatzverkehre (U = U-Bahn, S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
30. Jänner 1981 6. Februar 1981 Reumannplatz - Stephansplatz U; Bauarbeiten
3. Oktober 1999 ----- Reumannplatz - Kaisermühlen U; Gleisbau
3. Oktober 1999 ----- Kaisermühlen - Kagran A; Gleisbau
17. Oktober 1999 ----- Reumannplatz - Kaisermühlen U; Gleisbau
17. Oktober 1999 ----- Kaisermühlen - Kagran A; Gleisbau
6. Jänner 2005 ----- Reumannplatz - Stephansplatz U; Gleisbau
6. Jänner 2005 ----- Praterstern - Kagran U; Gleisbau
6. Jänner 2005 ----- Karlsplatz - Praterstern S, durch Linie 21; Gleisbau
9. Jänner 2005 ----- Reumannplatz - Stephansplatz U; Gleisbau
9. Jänner 2005 ----- Praterstern - Kagran U; Gleisbau
9. Jänner 2005 ----- Karlsplatz - Praterstern S, durch Linie 21; Gleisbau
7. Juli 2012 26. August 2012 Schwedenplatz - Leopoldau U; Generalsanierung
7. Juli 2012 26. August 2012 Reumannplatz - Schwedenplatz S, durch Linien 66 und 68; Generalsanierung
11. April 2021, BB bis 7 Uhr ----- Oberlaa - Reumannplatz A, Oberlaa - Alaudagasse nur 3 Fahrten und keine in der Gegenrichtung, Verweis auf 17A und 68B; Stellwerksarbeiten
11. April 2021, BB bis 7 Uhr ----- Reumannplatz - Karlsplatz - Volkstheater S, als E1 Reumannplatz - 6 - 66 - 70 - Schweizergartenschleife (RF nicht) - 69 - R - Dr.-Karl-Renner-Ring; Stellwerksarbeiten
11. April 2021, BB bis 7 Uhr ----- Praterstern - Leopoldau A; Stellwerksarbeiten
3. Juni 2022, 22 Uhr 6. Juni 2022 Oberlaa - Troststraße U; Gleisbau; jeweils 22 - 8 Uhr (am 4.6. bis 7 Uhr)
3. Juni 2022, 22 Uhr 6. Juni 2022 Reumannplatz - Leopoldau U; Gleisbau; jeweils 22 - 8 Uhr (am 4.6. bis 7 Uhr)
3. Juni 2022, 22 Uhr 6. Juni 2022 Altes Landgut - Reumannplatz A, als N67; Gleisbau; jeweils 22 - 1 Uhr verdichtet, bis 5 Uhr Normalfahrplan


Silvesternachtverkehr

von bis Linienführung Anmerkung
31. Dezember 1978 ----- Reumannplatz - Stephansplatz
31. Dezember 1979 31. Dezember 1980 Reumannplatz - Nestroyplatz
31. Dezember 1981 ----- Reumannplatz - Praterstern
31. Dezember 1982 31. Dezember 2005 Reumannplatz - Kagran Stand 1982/1983: Intervall 15 Minuten
31. Dezember 2006 31. Dezember 2016 Reumannplatz - Leopoldau
31. Dezember 2017 Oberlaa - Leopoldau

Legende: W = Montag bis Samstag wenn Werktag | SF = Sonn- und Feiertag | Sch = Schultag | HVZ/NVZ/SVZ = Haupt- / Neben- / Schwachverkehrszeit | nB = nach Bedarf | BB = zu Betriebsbeginn | BS = zu Betriebsschluss | S = Straßenbahn | A = Autobus | U = U-Bahn | 1...121, R, K = Streckenbezeichnungen (Wien) | RF = Rückfahrt | weiß = ohne Dachsignalscheibe

Geschichte

  • 3. November 1970: Baubeginn der U1 am Karlsplatz.
  • 22. September 1973: Probefahrten zwischen den Stationen Karlsplatz und Taubstummengasse.
  • 28. September 1974: Publikumsfahrten zwischen den Stationen Karlsplatz und Taubstummengasse.
  • 25. September 1976: Tag der offenen Tür mit Pendelfahrten mit zwei U-Bahn-Dreifachgarnituren zwischen Karlsplatz und Keplerplatz, wobei jeder der beiden Züge auf einem Gleis hin- und herfährt. Die dafür benötigten Garnituren plus drei Reserve-Doppeltriebwagen werden von Heiligenstadt über das Verbindungsgleis Morzinplatz auf die U1 überstellt. Gleichzeitig soll der einige Zeit früher mittels Kran am Karlsplatz zur U1 hinabgelassene Triebwagenzug 2003-3003 nach Heiligenstadt rücküberstellt werden, um ihn der Serie anzupassen. Dabei kommt es zum einzigen Einsatz von Silberpfeilen auf der Gürtelstrecke der Stadtbahn. Denn da es bei der Friedensbrücke keine Gleisverbindung U-Bahn - Stadtbahn gibt, wird in den Nächten davor in der betriebslosen Zeit jeweils ein Doppeltriebwagen mit einer U-Bahn-Zweikraftlokomotive UDZ von Heiligenstadt über die Gürtelstrecke zur Abzweigung Nußdorfer Straße und von dort über den Gürtelbogen zur Donaukanalstrecke gebracht. Auf gleichem Weg erfolgt auch die Rückführung des 2003-3003.
  • 25. Februar 1978: Eröffnung der Linie U1 zwischen Reumannplatz und Karlsplatz. [1]
  • 18. November 1978: Verlängerung zum Stephansplatz. [1]
  • 24. November 1979: Verlängerung zum Nestroyplatz. [1]
  • 27. September 1980: Publikumsfahrten zwischen Praterstern und Reichsbrücke mit der Garnitur UDD 6901 + upl 7931 + UDD 6902.
  • 28. Februar 1981: Verlängerung zum Praterstern. [1]
  • 11. Juni 1981: Pressefahrt vom Praterstern nach Kagran mit der Garnitur UDD 6901 + upl 7931 + UDD 6902.
  • 3. September 1982: Verlängerung bis Zentrum Kagran. [1]
  • Samstag, 25. Mai bis Sonntag, 3. November 1985: Erste probeweise Beförderung von Fahrrädern in U-Bahn-Garnituren. Eingeschränkt auf die Zeit von Samstag, 14:00 Uhr bis Sonntag, Betriebsschluss. In den Monaten Juli und August zusätzlich Montag bis Freitag in der Zeit von 9:00 Uhr bis 15:00 Uhr sowie von 18:30 Uhr bis Betriebsschluss und an Samstagen ab 9:00 Uhr. Beförderungsentgelt S 12,— (S 18,— bei Kauf in Bussen oder Straßenbahnen).
  • 7. Oktober 1989: Umbenennung der Station "Zentrum Kagran" wegen Verwirrungsgefahr für Touristen in "Kagran". Zusätzlich wird auch der Zusatz "City" bei der Station Stephansplatz eingeführt. [1]
  • 7. Februar 2003: Der neue Seitenbahnsteig der Station Praterstern Richtung Norden wird in Betrieb genommen.
  • 5. Juli 2006: Erstmalig ist der Prototyp der Type "V/v" auf der U1 im Einsatz.
  • 25. August 2006: Erstmals fahren Serienzüge der Type "V/v" auf der U1.
  • 2. September 2006: Verlängerung der U1 abermals nach Norden, bis Leopoldau. Am Eröffnungstag des neuen Streckenteils wird bis etwa 10:30 Uhr als Übergang von SEV-Autobus auf U-Bahn zusätzlich der SEV 25 betrieben.
  • 4. September 2010: Die U-Bahn fährt an Wochenenden und Feiertagen nun auch nachts. Das Intervall beträgt 15 Minuten.
  • 9. Dezember 2012: Umbenennung der Station "Südtiroler Platz" in "Südtiroler Platz-Hauptbahnhof". Umstellung der Ansagestimme von Franz Kaida auf Angela Schneider.
  • 2. September 2017, ca. 10:30: Verlängerung der U1 von Reumannplatz bis Oberlaa. Sie ersetzt die bisherige Linie 67 inkl. Schienenersatzverkehr 67E.
Neue Stationen:
Troststraße (ersetzt Troststraße und dient Schleiergasse ebenfalls als Ersatz)
Altes Landgut
Alaudagasse
Neulaa (ersetzt Rothneusiedl und Per-Albin-Hansson-Siedlung-Ost)
Oberlaa (ersetzt Laaer-Berg-Straße und Oberlaa - Therme Wien)

Verschiedene Einstellungen

  • Montag, 2. Dezember 1991: Einstellung ab 06:18 Uhr zwischen Nestroyplatz und Taubstummengasse, später bis Reumannplatz bis ca. 11:45 Uhr aufgrund der Sperre der Station Karlsplatz wegen eines brennenden Zuges der Linie U2. Zwischen Nestroyplatz und Schwedenplatz sowie Karlsplatz und Reumannplatz wird ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen eingerichtet.
  • Sonntag, 18. April 1999: Einstellung von BB bis ca. 12:00 Uhr zwischen Kagran und Kaisermühlen, ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen wird eingerichtet.
  • Sonntag, 17. Oktober 1999: Einstellung zwischen Kagran und Kaisermühlen, ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen wird eingerichtet
  • Sonntag, 29. Februar 2004: Einstellung bis etwa 10:00 Uhr zwischen Nestroyplatz und Vorgartenstraße, ein Schienenersatzverkehr mit Autobussen der Type LU 200 M11 (wegen geringeren Wendekreises am Kreuzungsplateau Nestroyplatz/Praterstraße) wird eingerichtet.
  • 6. und 9. Jänner 2005: Wegen Gleisbauarbeiten (Weichentausch) Einstellung zwischen Praterstern und Karlsplatz. Als Ersatz fungiert die Linie 21, welche hierfür über den Ring zum Karlsplatz verlängert wird.
  • Von 7. Juli bis 26. August 2012 wird die U1 generalsaniert und dafür die Strecke zwischen Schwedenplatz und Reumannplatz gesperrt. Stattdessen sind die Ersatz-Straßenbahnlinien 66 und 68 unterwegs, die währenddessen auch die Straßenbahnlinie 67 ersetzen. Die Linie N66 fährt an Wochenenden und am 15. August ebenfalls zur Oper, aber ohne Ringrunde. Die Linie N67 fährt an den Wochenenden und am 15. August bis Kärntner Ring, Oper. An den Wochenenden und am 15. August fährt die Ersatzlinie 68 zwischen Reumannplatz (Buchenschleife) und Schwedenplatz auch nachts. Hierbei wird am Quellenplatz der sonst nicht planmäßig befahrene Doppelgleisbogen von der östlichen Quellenstraße in die nördliche Laxenburger Straße (und umgekehrt) benutzt. Für den Fall einer Betriebsstörung auf einer der beiden Ersatzstraßenbahnlinien bleiben die Schienenersatzverkehrshaltestellen (Ersatzbusverkehr bei U1-Störungen durch die Favoritenstraße bis/ab Karlsplatz) erhalten. An der Haltestelle Quellenstraße/Favoritenstraße sind somit die Linien 66, 68 (letztere nur Nachtbetrieb) und der Bus-Schienenersatzverkehr angeschrieben.
  • Sonntag, 4. August 2013, ab ca. 8 Uhr: Aufgrund eines Wasserrohrbruchs im Bereich Favoritenstraße/Taubstummengasse wird die Linie U1 geteilt. Die Züge verkehren nur zwischen Leopoldau und Stephansplatz. Ersatzweise wird jeder zweite Zug der Straßenbahnlinie 1 zum Reumannplatz abgelenkt (Prater Hauptallee - Reumannplatz Buchenschleife). Um ca. 9.30 Uhr kann der durchgehende Betrieb wieder aufgenommen werden; die Station Taubstummengasse wird noch bis Montag, 5. August 2013, 10 Uhr durchfahren, da noch die elektrischen Anlagen des Stationsbauwerks zu kontrollieren sind. Als Ersatz wird auf die Linien D, 1 und 62 verwiesen.
  • 16. Dezember 2019, Betriebsbeginn bis 20. Dezember 2019, ca. 9:45 Uhr: Nach einem durch Arbeiten ausgelösten Brand in der Station Karlsplatz in der Nacht des 16. Dezembers ist die Strecke der U1 aus Sicherheitsgründen zwischen Hauptbahnhof und Schwedenplatz gesperrt. Als Ersatz wird zunächst nur die Linie O verstärkt, wo auch 2 ULF-Langzüge im Einsatz sind und teilweise die Züge nur zwischen Praterstern und Quellenplatz fahren. Ab Dienstag, 17. Dezember, Betriebsbeginn wird zusätzlich die Linie D über den Kai abgelenkt und teilweise bis Börse kurzgeführt sowie die Linie 13A zwischen Neubaugasse und Hauptbahnhof verstärkt. Für die Station Taubstummengasse wird auf die Linien 1, 62 und WLB verwiesen.
  • 3. Juni 2022, 22 Uhr - 6. Juni 2022, Betriebsschluss, wegen Gleisbauarbeiten:
    • Von 7 Uhr (4.6.) bzw. 8 Uhr (5. und 6.6.) bis 22 Uhr (4. und 5.6.) bzw. Betriebsschluss (6.6.) Gleiswechselbetrieb, es fährt nur jeder zweite Zug zwischen Reumannplatz und Oberlaa (Intervall 12 Minuten, auf Reststrecke leichte Ausdünnung auf 6 Minuten).
    • Außerhalb dieser Zeiten: kein Betrieb zwischen Reumannplatz und Troststraße. Die Linie N67 ist ersatzweise zwischen Quellenplatz und Altem Landgut bereits ab 22 Uhr und von 22 bis 1 Uhr im 10-Minuten-Takt (statt 30') in Betrieb; von Betriebsschluss der Linie N67 bis 7 bzw. 8 Uhr jeweils kein Ersatz (außer bestehende Linien 65A und 66A). Im U1-Abschnitt Troststraße - Oberlaa bereits ab 22 Uhr nur 15-Minuten-Takt.
  • 16. Juli - 11. August 2022 sowie 7. August - 3. September 2023 sowie 24. November, 22 Uhr - 26. November 2023 sowie 7. Dezember, 22 Uhr - 10. Dezember 2023: Wegen Gleisbauarbeiten eingleisiger Betrieb in den Stationen Reumannplatz, Troststraße und Altes Landgut. Außer im Nachtverkehr ist am Reumannplatz ein Umstieg in einen anderen Zug erforderlich. Der Abschnitt Reumannplatz - Oberlaa wird nur alle 12 Minuten befahren.

Weblinks

Fotokiste

Fotokiste: Bilder zur Linie U1

Einzelnachweise

  • 1: Buch "Ring-Rund" des Slezak-Verlages

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