Linie 2 (Wien)
| Linie 2 (Wien) | |
|---|---|
| Liniensignal: | 
|
| Einführung: | 1. März 1981 |
| Betreiberfirma: | Wiener Linien |
| Länge: | 12 km |
Friedrich-Engels-Platz – Schwarzenbergplatz - Ottakringer Straße, Erdbrustgasse
Inhaltsverzeichnis |
Allgemeines
Die Straßenbahnlinie 2 wird von den Abstellanlagen Brigittenau und Ottakring betrieben.
Neben der plamäßigen Kurzführung zum Schwedenplatz bei Betriebsbeginn und der einen Kurzführung morgens (MF Schule) bis Oper/ab Bösendorferstraße kann es bei Störungen oder Verspätungen zur einer leichten Reaktiverung des Straßenbahnbetriebes in der Heinestraße kommen. Die Züge fahren dann ab Heinestraße/Taborstraße zum Praterstern. In Richtung Ottakring wird manchmal bis Josefstädter Straße U/Uhlplatz gefahren.
Auslauf:
Veranstaltungen
- Beim Josefstädter Straßenfest (findet in der Regel an einem Freitag im September statt) werden die Züge ab ca. 9 Uhr bis Betriebsschluss ab Ring über die gesamte Linie 46 geführt.
- Beim Ottakringer Kirtag (findet anschließend am Wochenende statt) fahren die Züge ganztägig in Richtung Ottakring ab Blindengasse über 5 und 46 zum Joachimsthalerplatz bzw. 2012 weiter über Maroltingergasse zur Endstelle Erdbrustgasse. Übrigens: Die nicht eingehaltenen Haltestellen werden nicht aufgelassen.
- Da die Linie 2 vorwiegend auf der Ringstraße fährt kommt es hier immer wieder zu Veranstaltungen oder Demonstrationen. Hierbei können die Züge wie folgt geführt werden:
Umleitung über Westring: Ottakring - 2 - Rathaus U - Reichsratsstraße - Bellariaschleife - Westring - Schwedenbrücke - Taborstraße - 2 - Friedrich-Engels-Platz - 2 - Marienbrücke - Westring - Bellariaschleife - Reichsratsstraße - Rathaus U - 2 - Ottakring
Kurzführungen und Ablenkungen:
FR Friedrich-Engels-Platz: Uhlplatz, Bellariaschleife (über Ring bzw. Reichsratsstraße), Oper > Bösendorferstraße bzw. über Schwarzenbergplatz und Lothringerstraße zum Karlsplatz, Schwedenplatz, Heinestraße > über Heinestraße zum Praterstern
FR Ottakring: Heinestraße > über Heinestraße zum Praterstern, Schwedenplatz, Schwarzenbergplatz > über Lothringerstraße zum Karlsplatz, Bellariaschleife, Uhlplatz
Streckenverlauf
Die Straßenbahnlinie 2 fährt ab Friedrich-Engels-Platz über Marchfeldstraße - Höchstädtplatz - Dresdner Straße - Nordbahnstraße - Taborstraße - Gredlerstraße - Lilienbrunngasse - Marienbrücke - Franz-Josefs-Kai – Ring – Rathausplatz – Stadiongasse - Josefstädter Straße - Neulerchenfelder Straße - Ottakringer Straße zur Endstation Erdbrustgasse (zurück über Montleartstraße - Thaliastraße - Paltaufgasse)
Folgende Haltestellen werden eingehalten:
- Friedrich-Engels-Platz (Haltestelle in der Schleife) (11A, 31 Stammersdorf, 5A, 11B)
- Friedrich-Engels-Platz (nur Richtung Ottakring)
- Höchstädtplatz (31 Schottenring U, 33, 37A Nußdorfer Straße U)
- Dresdner Straße U (U6, 37A Engerthstraße/Traisengasse, 5A)
- Traisengasse S (ÖBB Regionalverkehr, Schnellbahnstammstrecke, 5A)
- Innstraße
- Rebhanngasse
- Am Tabor (5)
- Heinestraße (5B Praterstern) (Ablenkung Praterstern möglich)
- Taborstraße U (Ans.-Z.: Kindermedizinisches Zentrum Augarten) (U2, 5B Heiligenstadt)
- Karmeliterplatz (Ans.-Z.: Krankenhaus der Barmherzigen Brüder, Amtshaus Leopoldstadt) (5A)
- Gredlerstraße (nur Richtung Friedrich-Engels-Platz)
- Marienbrücke (nur Richtung Ottakring)
- Schwedenplatz U (U1, U4, 1, Flughafenbus, 3A) (Kurzführung möglich aus Richtung Floridsdorfer Brücke, Gleis - ehemalige Linie 21)
- Julius-Raab-Platz (1) (Ablenkung Matthäusschleife möglich)
- Stubentor U (U3, 74A, 1A)
- Weihburggasse
- Schwarzenbergplatz (D Hauptbahnhof, 4A, 71 Zentralfriedhof)
- Kärntner Ring, Oper (1, 59A, 62, WLB, 2A, 360) (Kurzführung aus Richtung Ottakring möglich)
- Burgring (Ans.-Z.: KHM) (57A, 2A)
- Dr.-Karl-Renner-Ring (Ans.-Z.: NHM) (U3, D, 1, 46, 48A, 49, 2A) (Bellariaschleife)
- Stadiongasse, Parlament (nur FR Ottakring; D, 1)
- Rathaus U (U2)
- Lederergasse (Ans.-Z.: Theater in der Josefstadt) (13A)
- Albertgasse (5, (33))
- Blindengasse (nur Richtung Ottakring; 5)
- Josefstädter Straße U (U6) (Schleife)
- Neulerchenfelder Straße/Brunnengasse
- Neulerchenfelder Straße/Haberlgasse
- Johann-Nepomuk-Berger-Platz (9, 44)
- Ottakringer Straße/Wattgasse (10A)
- Redtenbachergasse
ab hier Schleifenfahrt
- Weinheimergasse
- Johannes-Krawarik-Gasse
- Ottakringer Straße, Erdbrustgasse
- Maroltingergasse (10, 45B, 46, 46B, 146B)
- Ottakring S U (S45, U3, 46)
Linienchronik
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 1. März 1981 | 1. Jänner 1985 | Neuwaldegg - 43 - R - K - R (im Gegenuhrzeigersinn) - 43 - Neuwaldegg | |
| 2. Jänner 1985 | 25. Oktober 2008 | Schottentor - R - K - R (im Gegenuhrzeigersinn) - Schottentor | |
| 2. Jänner 1985 | 2. September 1994 | Schottentor - R - K - R (im Gegenuhrzeigersinn) - 43 - Wattgasse | BS |
| 3. September 1994 | 22. Oktober 1999 | Schottentor - R - K - R (im Gegenuhrzeigersinn) - 43 - Neuwaldegg | BS |
| 23. Oktober 1999 | 24. Oktober 1999 | Schottentor - Neuwaldegg | BS; SEV |
| 25. Oktober 1999 | 25. Oktober 2008 | Schottentor - R - K - R (im Gegenuhrzeigersinn) - 43 - Neuwaldegg | BS |
| 26. Oktober 2008 | Friedrich-Engels-Platz – Kai-Ring - Ottakringer Straße |
Betriebseinschränkungen und teilweise SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)
| von | bis | Linienführung | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 18. Juli 1982 | ----- | Wattgasse - 43 - R - K - R (im Gegenuhrzeigersinn) - 43 - Wattgasse | Brückenbau; S |
| 18. Juli 1982 | ----- | Wattgasse - Neuwaldegg | Brückenbau; A |
| 23. Oktober 1982 | 24. Oktober 1982 | Wattgasse - 43 - R - K - R (im Gegenuhrzeigersinn) - 43 - Wattgasse | Brückenbau; S |
| 23. Oktober 1982 | 24. Oktober 1982 | Wattgasse - Neuwaldegg | Brückenbau; A |
| 15. September 2012 | 16. September 2012 | Friedrich-Engels-Platz - 2 - 5 - 46 - 10 - Erdbrustgasse | in der Gegenrichtung: reguläre Führung |
Geschichte
- 1. März 1981: Einführung der neuen Linie 2 zwischen Neuwaldegg - Schottentor - Ring rund und zurück (am Außenring). Die Linie 43 wird daher eingestellt.
- 2. Jänner 1985: Die Linie 43 nimmt wieder den Betrieb auf. Die Linie 2 fährt nur noch Ring-Rund, die Linie 1 folgt Mitte 1986 ebenfalls. Die neuen Linien 21 und 81 entstehen.
- Anfang der 2000er-Jahre wurde die Zielbezeichnung von Kai-Ring-Kai analog zur Linie 1 in Ring-Kai-Ring umbenannt.
- Von 2. Juni - 4. Juli war die Linie 2 während der gesamten Fanmeile eingestellt. Ausweichen konnte man auf die Linien U2 bzw. 1.
- Am 26. Oktober übernahm der 2er die Strecke vom J-Wagen und den West-Teil der Linie N zum Friedrich-Engels-Platz. Die Haltestelle Bösendorferstraße wird seit 26. Oktober planmäßig noch MO-FR, wenn Schule von drei kurzgeführten Zügen (Linie 2) eingehalten. Seit ca. April 2009 nur noch ein einzelner Kurs. Zum Einsatz gelangen A und A1.
- November 2008: Teilweise Einsätze von B-Ulfen auf der Linie 2.
- 1. Dezember 2008: Planmäßiger Einsatz von Ulfen der Type B auf der Linie 2 (anstelle von A und A1).
- Von 18. bis 20. September 2009 wurde die Linie 2 zwischen Bellaria und Erdbrustgasse umgeleitet:
- Am Freitag von ca. 9 Uhr bis Betriebsschluss verkehrten die Züge ab der Bedarfhaltestelle Dr.-Karl-Renner-Ring wie die Linie 46 zum Joachimsthalerplatz wegen Straßenfest in der Josefstädter Straße.
- Von Samstag, Betriebsbeginn bis Sonntag Betriebsschluss verkehrten die Züge ab der Haltestelle Blindengasse über Linien 5 und 46 zum Joachimsthalerplatz wegen Ottakringer Kirtag.
- Von 28. November 2009, ca. 20 Uhr bis 29. November 2009, BS wurden die Züge ab Dr.-Karl-Renner-Ring über 46 zum Joachimsthalerplatz geführt. Grund waren Bauarbeiten in der Stadiongasse. Kein SEV zwischen den Stationen "Dr.-Karl-Renner-Ring" und "Josefstädter Straße U". Zwischen "Josefstädter Straße U" und "Erdbrustgasse" verkehrte die Linie 45 ausschließlich mit Hochflurgarnituren.
- 31. Dezember 2009: Während des Silvesterlaufes wurde erstmals planmäßig die Ausweichstrecke durch die Reichsratsstraße befahren.
Besonderheiten
Der vorletzte Kurs der Linie 2 (0.23 ab Schottentor) zog nicht gleich direkt, sondern fuhr entlang der Linie 43 bis Neuwaldegg und von dort erst ein.
Bei Einstellung der alten U2-Strecke fuhr die Linie 2 als Ersatz und der letzte Kurs ab Schottentor noch einmal zur Oper, wendete über die Endstation der Linie J, fuhr zurück bis zur Börse, wendete abermals und zog dann direkt in den Bahnhof Hernals ein.
Ausweichstrecke Reichsratsstraße
Im Herbst 2009 wurde die "Demo-Schleife" durch die Reichsratsstraße (Ausweichstrecke bei Ringsperre) errichtet, wobei ein kleiner Teil am Schmerlingplatz sogar als Rasengleis ausgeführt wurde. Die Verbindung verläuft zwischen der Stadiongasse und dem Schmerlingplatz, wo eine Anbindung an die Linie 46 erfolgt. Bisher wurde bei Veranstaltungen am Ring bereits am Gürtel gewendet, mit der neuen Verbindung können die Züge der Linie 2, nun bis zur Schleife Dr.-Karl-Renner-Ring fahren und die Haltestellen in der Josefstädter Straße bedienen.
Für die Einsetzung der beiden Gleisbögen von der Reichsratsstraße in die Stadiongasse wurde von 28. November 2009, ca. 20 Uhr bis 29. November 2009, BS die Strecke gesperrt und die Linie 2 über den 46er umgeleitet. Als Ersatz fuhr zwischen Gürtel und Erdbrustgasse die Linie 45 (die in frühersten Jahren als Kurzführung bereits dort eingesetzt wurde?). Die Verbindung der Ausweichstrecke mit derer der Linie 46 im Bereich Schmerlingplatz kam ohne Sperre aus.
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