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Geschichte schweizer Signale  1986 - Ein neues Signalsystem

Anhang

Weitere Entwicklung bis heute

• 1982/86 bis 2001 neu eingeführte Signale (Auswahl)
• Das Signalregelement von 2001

Dieser Abschnitt basiert hauptsächlich auf dem Vergleich der Signalbücher von 1982 und 2001. Daher kann ich bei den meisten Signalen kein genaues Einführungsjahr angeben.

Die Einführung des Signalsystems N war die letzte große Neuerung. Im Lauf der Zeit wurden die Bestimmungen des Signalsystems L teilweise an das System N angepaßt:

• Geschwindigkeitsschwelle wird von der ersten Weiche zum Einfahrsignal verlegt (Ausnahmen werden gekennzeichnet).
• die um 5 km/h höheren Geschwindigkeiten für Züge der Reihe R bei den Fahrbegriffen 3 (60/65 km/h) und 5 (90/95 km/h) werden abgeschafft.
• die Terminologie wird angepaßt: auch beim System L wird jetzt von ''Geschwindigkeits-Ankündigung'' und ''Geschwindigkeits-Ausführung'' gesprochen. Der Begriff »kombiniertes Signal« entfällt, es wird nur mehr unterschieden zwischen Signalen die ''Halt'' zeigen können und solchen die es nicht können.

1982/86 bis 2001 neu eingeführte Signale (Auswahl)

• Fahrtstellungsmelder
• Gruppensignal-Halttafel
• Fahrbegrifftafel
• Hinweispfeil bei Gruppensignal
• Anfangssignal verminderte Geschwindigkeit für Gleisbereich ohne unabhängigen Bahnkörper
• Mini-Hauptsignale für Güter- und Rangieranlagen
• Merktafel für Impulsempfänger
• Bremsprobesignal für Magnetschienenbremsen
• Signal für gleichzeitige Einfahrten
• Aufhebungssignal zum Senksignal
• Fahrerlaubnis bei gestörter Bahnübergangsanlage
• Huckepacksignale (Spezialsignale für die Lötschbergbahn)

Das Signalregelement von 2001

Das Reglement von 2001 wurde nicht mehr von den SBB selbst, sondern vom Bundesamt für Verkehr (BAV) herausgegeben. Abgesehen von den oben erwähnten neuen Bezeichnungen und Signalen gibt es folgende Änderungen:

• Neue Gliederung, die sich eher an der Gültigkeit als am Verwendungszweck orientiert. Zum Beispiel finden sich die Zwergsignale im aktuellen Reglement im Abschnitt »Signale für Zugfahrten und Rangierbewegungen«. Im Signalbuch von 1982 waren sie noch im Abschnitt »Ortsfeste Signale für den Rangierdienst« zu finden, obwohl sie schon damals auch für Zugfahrten gegolten haben.
• Die Transitsignale sind nicht mehr enthalten.
• Formsignale sind nur mehr als Anlage enthalten.
• Rückstellsignale und Ablaufsignale sind ebenfalls nur mehr als Anlage enthalten.

(Letzte Änderung: 9.11.2002)

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