Schaltstellenpflock § 40 (9)
Markiert den Einschaltkontakt einer automatischen Schranken- oder Lichtzeichenanlage ohne Eisenbahnkreuzungs-Überwachungssignal. Das Anhalten auf dem Kontakt ist zu vermeiden. An der Spitze des Pflocks ist die kilometrische Lage des Bahnübergangs vermerkt.

Rautentafel § 39 (6)
Markiert den Einschaltkontakt einer automatischen Schranken- oder Lichtzeichenanlage mit Eisenbahnkreuzungs-Überwachungssignal.

Grundstellung
In der Grundstellung zeigt das Überwachungssignal ein gelbes Licht oder eine runde gelbe Rückstrahlfläche. Bleibt das Signal in dieser Stellung muß der Zug vor dem Bahnübergang anhalten und darf erst nach der Abgabe von Pfeifsignalen weiterfahren.

Eisenbahnkreuzung gesichert § 39 (3)
Das gelbe Blinklicht zeigt das ordnungsgenäße funktionieren der automatischen Schranken- oder Lichtzeichenanlage an.

§ 39 (5)
Folgen mehrere Bahnübergänge auf kurzer Distanz, so werden sie von einem gemeinsamen Überwachungssignal gedeckt. Die Anzahl der Bahnübergänge wird auf einer Zusatztafel angegeben.

Hinter dem letzten Bahnübergang wird eine ebensolche Tafel mit rot durchgestrichener Anzahl aufgestellt.

Pfeifpflock § 40 (1)

Gruppenpfeifpflock § 40 (5)
Folgen mehrere Bahnübergänge dicht hintereinander so wird vor dem ersten ein Gruppenpfeifpflock aufgestellt. Ab diesem Pflock ist bis zum Endpflock (siehe unten) wiederholt das Signal ''Achtung'' zu geben.

Endpflock § 40 (6)