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Die meisten hier gezeigten Signale haben für den Lokführer keine Bedeutung sondern richten sich an andere Bahnbedienstete. Zum Teil sind sie nicht eimal im Reglement enthalten.
Dieses Signalrückmelder infromieren das Personal auf dem Bahnsteig über bevorstehende Zugseinfahrten. Sie sind üblicherweise unter dem Bahnsteigdach montiert. Den Namen »Zeppelin« haben sie wohl wegen ihrer Form (von der Seite betrachtet).
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Grundstellung |
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Eine Einfahrstraße auf das zugehörige Gleis ist gestellt. |
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Nach der Zugseinfahrt geht das Blinklicht in ein Dauerlicht über. Dieses leuchtet weiter, bis der Zug ausgefahren ist. (Nicht alle Signalrückmelder verhalten sich exakt nach diesem Schema) |
Als lokale Besonderheiten findet man u.a. die hier gezeigten Signalrückmelder. (In gewisser Weise würde auch der Rückmelder der Fahrtstellung des Einfahrsignals bei den Chemins de fer du Jura hierher passen).
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Signalrückmelder in Brig. Zeigt eine Einfahrt aus Richtung Lalden (L) oder Visp (V) an. |
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Mögliche Anzeigen: |
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Karrensignal |
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Hindernis für Schneeräumung
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Räumungssignal unter anderem bei BOB und JB. |
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Auf der Berninabahn werden Hindernisse für die Schneeräumung durch gelbe Tafeln angezeigt. Die Zahl gibt den Abstand zum Hindernis von der Gleismitte in Pfeilrichtung an (in dm, z.B. 18 =1,8 m). Diese Tafeln findet man auf Brückengeländern, Fahrleitungs- und Signalmasten etc. |
Diese Tafeln kennzeichnen die bei der Unkrautvertilgung zu schützenden Bereiche.
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Beginn Grundwasserschutzzone |
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Ende Grundwasserschutzzone |
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Beginn Fassungsbereich einer Grundwasserschutzzone |
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Ende Fassungsbereich Grundwasserschutzzone |
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Gewässerschutzzone
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Radiustafel
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Ausrundung Mitte
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(Letzte Änderung: 21.12.2003)
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