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Zugsicherungssysteme in der Schweiz  ZSI 127

ZSL 90

ZSI 90 Dolderbahn

• Magnetanordnung
• Gesamtübersicht Zugsicherung Dolderbahn

Wie vielfältig das Thema Zugsicherungsanlagen bei Privatbahnen ist zeigt das hier vorgestellte System der Dolderbahn in Zürich, das speziell an die Anforderungen dieser Bahn angepaßt ist.

Die Dolderbahn ist eine 1,3 km lange Zahnradbahn mit Ausweiche. Die zwei Triebwagen verkehren im vollautomatischen Kreuzungsbetrieb, in Schwachlastzeiten pendelt ein Triebwagen allein (Einwagenbetrieb).

Die Zugsicherung umfaßt folgende Funktionen:

• Halt
• Geschwindigkeitsüberwachung 5 und 16 km/h
• Umschaltung zwischen Geschwindigkeits-Regime 100 und 200 Promille

Anmerkung: Durch Magnete an den Triebwagen und Empfänger im Gleis wird die Sicherungsanlage vollautomatisch gesteuert. Diese Beschreibung beschränkt sich aber auf die reine Zugsicherung (Magnete im Gleis, Empfänger auf den Triebwagen).

Magnetanordnung

Die Magnete liegen links und rechts ausserhalb der Fahrschienen (man spricht von linker und rechter Spur, jeweils in Fahrtrichtung gesehen). Eine Beeinflussung findet nur statt, wenn sich (auch) in der linken Spur Magnete befinden.

Liegender Dauermagnet zur 5 km/h-Überwachung bei der Einfahrt in die Bergstation. Blick gegen die Wirkrichtung.

Legende

			stehender Elektromagnet aus
	stehender Dauermagnet Nord		stehender Elektromagnet Nord
	stehender Dauermagnet Süd
	liegender Dauermagnet Süd - Nord		liegender Elektromagnet Süd - Nord

Hauptsignal

		Halt
		Freie Fahrt

Geschwindigkeitsüberwachung

Bei der Einfahrt in die Berg- oder Talstation wird die Geschwindigkeit an zwei Punkten überwacht. Beim ersten Punkt auf 16 km/h, beim zweiten auf 5 km/h. Beim Einwagenbetrieb ist ein Triebwagen in der Berg- oder Talstation abgestellt. Durch einen liegenden Elektromagneten wird bei besetztem Stationsgleis die 5 km/h-Prüfung eine Wagenlänge früher ausgelöst.

		Geschwindigkeitsüberwachung 16 km/h
		Geschwindigkeitsüberwachung 5 km/h

Geschwindigkeits-Regime 100/200 Promille

Bei der Talfahrt beträgt die zulässige Höchstgeschwindigkeit in 200 Promille 16 km/h, in 100 Promille 25 km/h. Zur Überwachung liegt beim Gefällsbruch diese Magnetkombination:

			Umschaltung auf 200 Promille (Bergfahrt)
			Umschaltung auf 100 Promille (die gleiche Magnetanordnung bei der Talfahrt)

Gesamtübersicht Zugsicherung Dolderbahn

(Letzte Änderung: 9.11.2002)

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