Type MAN NG 273 LPG (Wien)

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NG 273 auf der Linie 48A in der Endstation Baumgartner Höhe

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines

Der MAN NG 273 LPG ist, mit Ausnahme des stärkeren Motors und weiteren Kleinigkeiten, mit den 66 Stück der Type NG 243 LPG nahezu ident. Diese Busse sind ausschließlich in der Betriebsgarage Spetterbrücke stationiert.

Die Indienststellung dieser neuen (stärkeren) Bustype kam relativ überraschend. Obwohl noch 20 Stück NG 243 LPG (ab Nr. 8267) zur Auslieferung ausständig waren, wurde die Fertigung im April 2005 unterbrochen. Grund dafür war die Entwicklung eines neuen, stärkeren Gasmotors, der in den letzten Gelenkbussen dieser Lieferserie eingebaut werden sollte. Völlig überraschend und nach etwa 4 Monate Auslieferungspause wurden im August 2005 dann diese Niederflurgelenkbusse in Betrieb genommen.

Dabei handelt es sich jedoch um eine völlig neue Fahrzeugtype, die jedoch keine eigene Nummerngruppe erhielt, sondern ab der Nummer 8267 in den Fahrzeugstand eingereiht wurde. Bei dieser Type gibt es keine wesentlichen äußeren Unterschiede zum NG 243, sie besitzt lediglich die ab diesem Zeitpunkt bereits vorgeschriebenen Türnotöffner an der Außenseite, sowie den neuen MAN Fahrerarbeitsplatz anstelle des VDV Cockpits.

Im Sommer 2008 wurden alle auf Europäischen vorgeschriebenen Digitale Fahrtenschreiber umgebaut.

Auch am Klang des Motors kann man die beiden Gelenkbustypen voneinander unterscheiden. Zusätzlich gibt es bei der Haltestellenanzeige auf der rechten Seite zuätzlich eine Stopwunschanzeige. So wechselt die Haltestellenanzeige nicht mit "Wagen hält".

Auch wenn sie betrieblich als eine Fahrzeuggattung behandelt werden, erhielten nach kurzer Zeit sämtliche Gelenkbusse zwischen der ersten Türe und der Vorderachse eigene Typenbeschriftungen. So kann man nicht nur anhand der Betriebsnummer die "NG 243 LPG" von den "NG 273 LPG" unterscheiden.

Die Busse 8272-8274 bekamen das gleiche spezielle Schnellschaltgetriebe eingebaut, welches schon bei den NL 205 M12 8891, 8892 und 8893 zum Einsatz kam.

Linien

  • Linie N43 (Mischbetrieb mit NG 243, NG 273 T4)
  • Linie N46 (Wochenende; Mischbetrieb mit NG 243, NG 273 T4)
  • Linie N49 (Mischbetrieb mit NG 243, NG 273 T4)
  • Linie N60 (Mischbetrieb mit NG 243, NG 273 T4)
  • Linie N64 (Mischbetrieb mit NG 243, NG 273 T4)

Ehemaliger Einsatz

Geschichte

  • 31. August 2005: Ersteinsatz von Bus Nr. 8267 erfolgt auf der Linie 48A.
  • 25. März 2006: Der besonders umweltfreundliche und schadstoffarme 6 Zylinder 4 Takt Motor MAN G2876DUH01, der von MAN in Zusammenarbeit mit den Wiener Linien entwickelt wurde, wird mit dem Umweltpreis der Stadt Wien ausgezeichnet. Die Emissionswerte dieses Motors unterschreiten bereits jetzt die erst ab 2008 gültige EURO 5 Norm um mehr als die Hälfte. Auch der Treibstoffverbrauch konnte um 14% gesenkt werden, dadurch verringert sich auch der CO2-Ausstoß. Dieser Flüssiggasmotor wurde erstmals im Sommer 2005 in den Gelenkbussen NG 273 LPG (und später auch in die neuen, derzeit in Auslieferung befindlichen NL 273 LPG (Lion´s City)) eingebaut. Im Mai 2006 wurden diese Busse mit Aufklebern auf den Seitenfenstern versehen, die auf die Verleihung des Umweltpreises hinweisen.
  • 2. Juli 2012: Täglicher Einsatz auf den Linien 63A und N43.

Baureihen

  • 8267 - 8286 (Baujahr: 2005)

Statistik

Nummer Kennzeichen Erstzulassung Betriebsgarage Anmerkung
8267 W 8721 LO 12 08 2005 SPB
8268 W 1097 LO 23 09 2005 SPB
8269 W 1083 LO 23 09 2005 SPB
8270 W 1702 LO 12 08 2005 SPB
8271 W 1703 LO 12 08 2005 SPB
8272 W 8320 LO 01 09 2005 SPB
8273 W 8706 LO 01 09 2005 SPB LED-Anzeige Hanover
8274 W 8727 LO 01 09 2005 SPB
8275 W 8710 LO 01 09 2005 SPB
8276 W 8709 LO 10 10 2005 SPB
8277 W 1212 LO 24 11 2005 SPB
8278 W 1214 LO 24 11 2005 SPB
8279 W 1241 LO 27 12 2005 SPB
8280 W 1144 LO 10 10 2005 SPB
8281 W 1218 LO 24 11 2005 SPB
8282 W 1221 LO 24 11 2005 SPB
8283 W 1251 LO 27 12 2005 SPB
8284 W 1252 LO 27 12 2005 SPB
8285 W 1254 LO 27 12 2005 SPB
8286 W 1255 LO 27 12 2005 SPB

Technische Daten

  • Länge: 17950 mm
  • Breite: 2500 mm
  • Höhe: 3300 mm
  • Bereifung: 275/70R22,5
  • Radstand: 5105+6770 mm
  • Eigengewicht: 16617 kg
  • Achsdruck vorne: 7245kg
  • Achsdruck AA: 10000 kg
  • Achsdruck NLA: 11500 kg
  • Spurweite vorne: 2074 mm
  • Spurweite hinten: 1824 mm
  • Spurweite NLA: 1824 mm
  • Wendekreis: 23m
  • Sitzplätze: 46
  • Stehplätze: 102
  • Türen: 4
  • Bremse: Scheibenbremsen bei allen Achsen
  • Tankinhalt Flüssiggas: 3x235 ( 188 ) Liter

Motor:

  • Motortype: MAN G2876 DUH01 6 Zylinder 4 Takt
  • Hubraum: 12816 ccm
  • Max.Drehzahl: 2200 U/min
  • Leistung: 200 KW
  • Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h

Getriebe:

Weblink

Wiener Linienbusse

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