Setra

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Allgemeines

Setra ist ein Hersteller von Überland- und Reisebussen, der zum DaimlerChrysler-Konzern gehört. Setra ist die Abkürzung für "selbsttragend".


Geschichte

Einen der ersten Omnibusse mit einer selbsttragenden Karosserie entwickelte Otto Kässbohrer im Jahre 1951. Bei dieser Bauweise konnte auf ein LKW- oder PKW-Gestell als Basis verzichtet werden. Während bis zu diesem Zeitpunkt andere Konstrukteure von Bussen mit selbsttragender Bauweise noch nicht den Durchbruch geschafft hatten, wurde der Setra S 8 von Kässbohrer zum Wegbereiter dieser Konstruktionsweise und legte den Grundstein für den späteren Erfolg der Marke Setra. Im Jahre 1959 wurde der erste Gelenkomnibus in selbsttragender Bauweise gebaut, der Setra SG 165. 16 Jahre später folgte die Baureihe 100 mit den Typen S 100/110/120/130 und S 150. Der 10.000ste Setra konnte im Jahr 1969 ausgeliefert werden.

Die Baureihe 200 wurde im Jahr 1972, beim Genfer Salon, vorgestellt wobei der S 215 HD im Jahr 1976 zum "Omnibus des Jahres" gewählt wurde. Die Baureihe 200 unterscheidete sich von ihrer Vorgängerbaureihe durch den Einbau von Scheibenbremsen und Toiletten in den Reisebusmodellen. Außerdem statt einem Henschel-Motor ein Mercedes-Motor (OM 420) in die Fahrzeuge eingebaut.

Im Jahr 1991 wurde die Baureihe 300 vorgestellt, welche sich durch das neue Design, einer sichtoptimierten A-Säule, einem neuen Spiegelsystem und einer neuen Kühlungs-und Lüftungstechnik deutlich von der Baureihe 200 unterscheidete.

Die Firma Kässbohrer baute die Busse unter dem Markennamen Kässbohrer-Setra, bis das Unternehmen in wirtschaftliche Schwierigkeiten geriet und die Omnibussparte an DaimlerChrysler verkaufen musste. Die daraus entstandene EvoBus GmbH wurde am 25. Februar 1995 gegründet, zu welcher auch Mercedes gehört. Ein breites Spektrum an Omnibussen, vom Überlandbus bis zum Premium-Reisebus, wird aber weiterhin unter der Marke Setra produziert.

Im Frühjahr 2001 erfolgte die Vorstellung der TopClass 400, anfangs mit den S 415 HD, S 415 HDH und S 417 HD. Markant ist an dieser Type die Aluminiumleiste "La Linea" die sich über das ganze Fahrzeug erstreckt. Im vorderen Teil werden dadurch die seitlichen Lufteintritte für die Querstrombelüftung verdeckt. Dabei erfolgt die Erwärmung und Abkühlung der Luft über ein im Fahrzeug zirkulierendes Wasser-Glykol-Gemisch. Das Wasser wird in einer eigenen Energiestation gewärmt.


Bustypen

Systematik der Typenbezeichnungen

Der einheitliche Aufbau der Typenbezeichnungen sieht folgendermaßen aus: Hersteller/Ausführung – Generation/Länge – Ausführung (?)

Die Kürzel lassen sich wie folgt entschlüsseln:

Hersteller/Ausführung

  • S = Setra
  • G = Gelenkbus

Generation/Ausführung/Längenunterschiede

Die Typenbezeichnung bei Setra beruht auf der max. Anzahl der einzubauenden Sitzreihen. Bei der ersten Genaration (z.B. S6, S8, S12) war dies die einzige Kennziffer. Bei der zweiten Generation wurde als Unterscheidungszeichen eine Null angehangen (z.B. S80, S120, S150). Ab der dritten Generation entfiel die Null und es wurde vor die Längenziffer eine "Generationskennung" gesetzt (z.B. S208, S313, S416), daher ergibt sich für die Fahrzeuge ab der dritten Geneartion (S2xx) folgendes Schema

  • 1. Stelle = Generation (2-4)
  • 2./3. Stelle = Länge (Anzahl der maximal einzubauenden Sitzreihen)


Ab der 2.Generation wurden zusätzlich folgende Klassen für die Busse eingeführt:

  • Optimal: Luxus-Ausstattung mit elektronischem Heizungs-, Lüftungs-, und Klimasystem.
  • International: Busse für den Einsatz im gehobenen Reise- und Gelegenheitsverkehr
  • Universal: Busse für den Reise- und Überlandverkehr
  • Rational: Busse für den Reise-, Gelegenheits- und Überlandverkehr
  • Real: Busse für Kleingruppen
  • Regional: Linienbusse für den Überlandverkehr
  • Communal: Linienbusse für den Stadtverkehr

Als Ausreißer aus dieser Systematik sind die Baureihen S200 (Top-Modell der zweiten Generation), S250 Spezial (letztes Modell der dritten Generation) und S300NC (Stadtverkehrs-Niederflurbus) zu sehen.

Ab der 3.Generation wurden zusätzlich folgende Klassen für die Busse eingeführt:

  • Top Class: Premium-Reisebusse
  • Comfort Class: Busse für den Reise- und Gelegenheitsverkehr
  • Multi Class: Busse für den Überland- und Ausflugsverkehr


Ausführung

  • DT = Doppelstockbus (T = Touristik)
  • GT-HD = Grand Tourisme – Hochdecker
  • H = Hochflur, zweite Tür hinter der Hinterachse (Fernverkehrs-Linienbus)
  • HD = Hochdecker (Reisebus)
  • HDH = Superhochdecker (größerer Kofferaum, Reisebus)
  • HM = Hochflur, zweite Tür vor der Hinterachse (Fernverkehrs-Linienbus)
  • NC = Niederflur City (nur S300NC)
  • NF = Niederflurbus
  • NR = Niederflur Regio (nur S215/S217 NR)
  • SL = Stadtlinienbus
  • UL = Überlandlinienbus

Linienbusse

1. Generation

2. Generation

3. Generation

4. Generation

Reisebusse (in Auswahl)

2. Generation

3. Generation

4. Generation

5. Generation

Weblinks

Siehe auch

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