S-Bahn Linz

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[bearbeiten] Allgemein (City-S-Bahn)

Die sogenannte City-S-Bahn soll die Mühlkreisbahn in den Hauptbahnhof einbinden.

Die geplante Trasse führt im Wesentlichen über die Strecke der bestehenden Verbindungsbahn zwischen Mühlkreisbahnhof und Hauptbahnhof. Die Mühlkreisbahn soll dazu bereits vor dem Zentrum ab der Rudolfstraße (Stadteinfahrt) untertunnelt werden. Der Mühlkreisbahnhof würde so aufgelassen und durch eine unterirdische Haltestelle ersetzt. Das würde wiederum die städtebauliche Chance für eine Neubebauung des Bahngeländes mitten im Herzen von Urfahr bedeuten. Der Tunnel würde sich dann über die Reindlstraße nach Osten fortsetzen. Unmittelbar vor der im Jahre 1900 errichteten Eisenbahnbrücke soll die City-S-Bahn wieder an die Oberfläche kommen.

Die Querung der Donau ist eine der wesentlichsten Schwierigkeiten, die zu überwinden sein werden. Die unterirdische Querung wurde so gut wie verworfen. Es muss daher eine neue leistungsfähige Brücke errichtet werden, da die über 100 Jahre alte bestehenden Bogenbrücke ihre Lebensdauer eigentlich schon überschritten hat und durch die derzeitige Nutzung durch den Individualverkehr ohnehin schwer in Mitleidenschaft gezogen wird.

Ein Schwachpunkt der Trasse ist auch der weitere Verlauf südlich der Donau. Die Strecke führt durch wenig besiedeltes Gewerbe- und Industriegebiet. Im Bereich der Garnisonstraße wurde allerdings bereits unter dem Neubau des Ambulatoriums der OÖ Gebietskrankenkasse eine unterirdische Station (Rohbau) für die City-S-Bahn errichtet.

Die Weiterführung der Trasse durch das Krankenhausviertel und weiter zum Hauptbahnhof bietet ebenfalls noch eine Menge an Problemen, da mögliche Trassen in den letzten Jahrzehnten verbaut worden sind. So ist etwa heute noch nicht klar, wie die Bahn im Bereich Europaplatz (nördlich oder südlich der ORF-Landesdirektion) geführt werden soll um letztlich den Hauptbahnhof zu erreichen.

Mit der Erweiterung der Westbahntrasse um ein Gleis entlang der Blumauerstraße in den nächsten Jahren muss allerdings auch eine mögliche Einbindung der City-S-Bahn jetzt schon berücksichtigt werden.

Eine Realisierung der City-S-Bahn ist derzeit nicht absehbar, sie ist eine der vielen "Never-Ending-Stories" im öffentlichen Personennahverkehr. Es scheitert vor allem an der Finanzierung sowie an politischen Unstimmigkeiten zwischen Land OÖ und der Bundesregierung (Donauquerung, Dieselbetrieb, elektrischer Betrieb etc.)

[bearbeiten] Allgemein (S-Bahn)

Zur Schaffung einer S-Bahn-Infrastruktur im Großraum Linz gibt es auch noch Überlegungen die Linzer Lokalbahn (LILO) über den Hauptbahnhof hinaus bis nach St. Georgen an der Gusen zu verlängern.