Linie J (Wien, 1907-2008)
| Linie J (Wien, 1907-2008) | |
|---|---|
| Liniensignal: | 
|
| Einführung: | 20. Februar 1907 |
| Einstellung: | 25. Oktober 2008 |
| Betreiberfirma: | Wiener Linien |
Karlsplatz U, Bösendorferstraße - Ottakringer Straße/Erdbrustgasse
Inhaltsverzeichnis |
Allgemeines
Die Straßenbahnlinie J wurde von der Abstellanlage Ottakring betrieben. Die Personalablöse fand in der Endstation
Ottakringer Straße/Erdbrustgasse statt. Die FGI-Anzeigen und die Haltestellenzielschilder verkündeten, dass die Linie J direkt zum Karlsplatz fahren würde. Hier war aber nur die Endstation Bösendorferstraße gemeint.
RBL-Expedit: Ottakring
Auslauf:
Besonderheiten
Bei Veranstaltungen (z.B. Opernball) am Ring verkehrten die Züge nur zwischen Ottakring und Dr.-Karl-Renner-Ring. Als Ausstiegsstelle wurde die Bedarfshaltestelle Parlament genutzt. War auch dieses kurze Teilstück des Rings nicht befahrbar, wurde zwischen Ottakring und Josefstädter Straße (U6) kurzgeführt. Bei Veranstaltungen in Ottakring wurde meist in Richtung Ottakring ab der Haltestelle Blindengasse über 5 und 46 zum Joachimsthalerplatz gefahren.
Streckenverlauf
Die Linie J fuhr von der Bösendorferstraße über Akademiestraße - Kärntner Ring (zurück über Kärntner Straße) - Opernring - Burgring -
Dr.-Karl-Renner-Ring - Rathausplatz - Stadiongasse - Josefstädter Straße - Neulerchenfelder Straße - Ottakringer Straße zur Endstation Ottakringer Straße/Erdbrustgasse (zurück über Thaliastraße - Paltaufgasse)
Es wurden folgende Haltestellen eingehalten:
- Bösendorferstraße (U4, 4A)
- Kärntner Ring, Oper (U1, D, 1, 2, 59A, 62, 65, WLB, 3A, 360, Linie L)
- Burgring (Ans.-Z.: KHM) (57A, 2A Kirchengasse)
- Dr.-Karl-Renner-Ring (Ans.-Z.: NHM) (U3, 46, 48A, 49, 2A Graben, Petersplatz) (Bellariaschleife)
- Stadiongasse, Parlament (nur Richtung Ottakring; D, 1)
- Rathaus U (U2)
- Lederergasse (Ans.-Z.: Theater in der Josefstadt) (13A)
- Albertgasse (5, (33))
- Blindengasse (nur Richtung Ottakring; 5)
- Josefstädter Straße U (U6, (33)) (Schleife)
- Neulerchenfelder Straße/Brunnengasse
- Neulerchenfelder Straße/Haberlgasse
- Johann-Nepomuk-Berger-Platz (9, 44)
- Ottakringer Straße/Wattgasse (10A)
- Redtenbachergasse
ab hier Schleifenfahrt
- Weinheimergasse (S45, U3, 45B, 46B, 146B)
- Johannes-Krawarik-Gasse
- Ottakringer Straße
- Maroltingergasse (10, 45B, 46, 46B, 146B)
- Ottakring S U (S45, U3, 46)
Linienchronik
| von | bis | Strecke | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| 20. Februar 1907 | 4. April 1908 | Ottakring - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | W |
| 5. April 1908 | 7. Dezember 1918 | Ottakring - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | |
| 8. Dezember 1918 | 26. Jänner 1919 | Stadiongasse - R - 75 - Stadionbrücke | SF |
| 9. Dezember 1918 | 25. Jänner 1919 | Stadiongasse - R - 75 - Stadionbrücke | W |
| 27. Jänner 1919 | 11. Oktober 1919 | Ottakring, Montleartstraße - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | |
| 12. Oktober 1919 | 7. März 1920 | Lerchenfelder Gürtel - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | SF |
| 13. Oktober 1919 | 6. März 1920 | Lerchenfelder Gürtel - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | W |
| 8. März 1920 | 4. Juli 1942 | Ottakring - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | |
| 6. Juli 1942 | 9. September 1944 | Ottakring - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | W |
| 15. September 1944 | 7. Oktober 1944 | Ottakring - 46 - R - 75 - Stadionbrücke | W |
| 9. Oktober 1944 | 4. November 1944 | Ottakring - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | W |
| 9. November 1944 | 11. November 1944 | Ottakring - 46 - R - 74 - St. Marx | W |
| 13. November 1944 | 9. Dezember 1944 | Ottakring - 45 - R - 74 - St. Marx | W |
| 11. Dezember 1944 | 15. Jänner 1945 | Ottakring - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | W |
| 17. Jänner 1945 | ----- | Ottakring - 45 - R - 71 - Hochstrahlbrunnen | |
| 19. Jänner 1945 | 20. Jänner 1945 | Ottakring - 45 - R - 74 - St. Marx | |
| 22. Jänner 1945 | 7. Februar 1945 | Ottakring - 45 - R - 74 - St. Marx | W |
| 10. Februar 1945 | 12. Februar 1945 | Ottakring - 45 - 2 - 75 - Stadionbrücke | |
| 13. Februar 1945 | 21. Februar 1945 | Ottakring - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | W |
| 23. Februar 1945 | 28. Februar 1945 | Ottakring - 45 - 2 - Opernring | |
| 1. März 1945 | 2. März 1945 | Ottakring - 45 - 2 - 75 - Stadionbrücke | |
| 3. März 1945 | 12. März 1945 | Ottakring - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | |
| 8. November 1948 | 24. Dezember 1955 | Ottakring - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | W |
| 27. Dezember 1955 | 31. Oktober 1956 | Ottakring - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | |
| 2. November 1956 | 31. Oktober 1957 | Ottakring - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | |
| 2. November 1957 | 2. Jänner 1984 | Ottakring - 45 - R - 75 - Stadionbrücke | |
| 1. Dezember 1973 | 2. Jänner 1984 | Radetzkystraße - 2 - 75 - Stadionbrücke | BS als |
| 3. Jänner 1984 | 25. Oktober 2008 | Ottakring - 45 - R - Bösendorferstraße |
Diese Linie hat noch keine Linienchronik. Hilf mit, sie zu verbessern und zu vervollständigen !
Mehr dazu auf den Wartungsseiten.
Geschichte
- 20. Februar 1907: Einführung der Linie auf der Strecke Ottakring (Erdbrustgasse) - Erdberg (Stadionbrücke)
- 1984: Einstellung des Streckenteils Kärntner Ring, Oper (über Ring, Teile der Landstraßer Hauptstraße und Erdbergstraße) - Stadionbrücke im Zuge der U3-Bauarbeiten.
- 9. Oktober 1989: Die Linie J erhält Beiwagen, die durch die Einstellung der Linie 8 frei wurden.
- 26. Oktober 2001: Ersteinsatz von A-ULFen, siehe auch ULF-Einsatz (Wien)
- 2. September 2006: Eröffnung der Haltestelle Weinheimergasse, der Linie J.
- 5. Dezember 2007: Einsatz der Type A1 auf der Linie J.
- Von 2. Juni - 4. Juli 2008 verkehrte die Linie J als Straßenbahn nur zwischen Ottakringer Straße und Josefstädter Straße U. Ein Ersatzverkehr mit Normalbussen fuhr bis zur Station Rathaus bzw. ab der Station Lederergasse zurück zum Gürtel. Dazwischen wurde folgende Schleife befahren: Auerspergstraße - Museumstraße - Neustiftgasse - Kellermanngasse - Piaristengasse (siehe unten: J-Wagen Ersatzverkehr).
- 25. Oktober 2008: Einstellung der Linie (Ersatz durch Linie 2).
J-Wagen Ersatzverkehr EURO 2008 (2. Juni - 4. Juli 2008)
Allgemeines
- Betriebszeit (etwa): 5 Uhr bis 23 Uhr
- Intervalle:
- Mo-Fr: in der HVZ alle 3 bis 6 Minuten, sonst alle 7 bis 8 Minuten, abends alle 10 Minuten
- Sa: Tagsüber alle 10 Minuten, ab ca. 21:15 alle 15 Minuten
- So: Morgens bis ca. 7:30 sowie abends ab ca. 21:15 alle 15 Minuten, sonst 10-Minuten-Takt
Fahrzeuge
- Normalbusse der Typen NL 205 M12 (Mo-Sa) und NL 273 LPG/T3 (So) aus der Garage Spetterbrücke. Sie waren mit SEJ Schienenersatz Josefstädter Straße U bzw. Volkstheater U unterwegs.
Streckenverlauf mit Haltestellen
Josefstädter Straße - Auerspergstraße - Museumstraße - Neustiftgasse - Kellermanngasse - Piaristengasse - Josefstädter Straße
- Josefstädter Straße U (U6, Straßenbahn J)
- Blindengasse (nur Richtung Gürtel; 5)
- Albertgasse (5, (33))
- Lederergasse (13A)
ab hier Schleifenfahrt
- Rathaus U (eigene Bushaltestelle) (U2 Stadion)
- Volkstheater U (U2 Karlsplatz, U3, 49)
- Kellermanngasse (48A)
Die Schleifenfahrt bei der U-Bahn Station Josefstädter Straße erfolgte ab Gürtel über die Gleisanlage der Straßenbahn (U6-Unterführung), weiter über Gleisschleife Linie 33 (Lerchenfelder Gürtel - Unterführung - Lerchenfelder Gürtel). Die Aus- und Einstiegsstelle der Busse befand sich in der Gleisanlage der Straßenbahn, Haltestelle Ottakring. Das Zielschild an der Haltestelle zeigte Karlsplatz U an, war natürlich absolut falsch.
Zurück zu: Straßenbahn (Wien) | Hauptseite | Wien
