Linie 64A (Wien)

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Wiener Linien MAN NL 273 LPG (Lion´s City) Nr. 8409 auf der Linie 64A in Alterlaa




Liesing S - Alterlaa U und Alterlaa U - Hetzendorf S

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines

Die Buslinie 64A wird von der Betriebsgarage Spetterbrücke betrieben.

Personalablöse: Endstation Alterlaa

Fahrzeuge

Streckenverlauf (+ Beschreibung)

64A in der Siebenhirtenstraße

Die Linie 64A kann man in zwei Äste unterteilen. Der eine Ast geht von Alterlaa (Erlaaer Schleife) aus in die Anton-Baumgartner-Straße. Beim Steinsee biegt die Linie 64A nach Süden in die Altmannsdorfer Straße ab und führt auf dieser bis zum Erlaaer Spitz. Dort angekommen, führt sie weiter durch die Perfektastraße bis zur Brunner Straße. Diese wird dann in Richtung Süden durchfahren, bis man zur Siebenhirtenstraße kommt, welche bis zur Seybelgasse befahren wird. Bei der Rudolf-Waisenhorn-Gasse angekommen führt die Linie 64A dann durch diese, weiter durch die Fröhlichgasse und Quergasse bis auf die Breitenfurter Straße, welche nun bis zum Liesinger Platz nicht mehr verlassen wird. Bei der Rückfahrt nach Alterlaa wird dieselbe Strecke befahren, mit der Ausnahme, dass der Bus gleich von der Breitenfurter Straße in die Rudolf-Waisenhorn-Gasse abbiegt.

Die Stationen dieses Astes sind:

Der andere Linienast beginnt auch in Alterlaa in der Erlaaer Schleife und führt ebenfalls entlang der Anton-Baumgartner-Straße bis zur Altmannsdorfer Straße. Diese wird jedoch in nördlicher Richtung befahren. Bei der Hetzendorfer Straße darf der 64A dank Ausnahmeregelung in diese einbiegen, kreuzt die Breitenfurter Straße und biegt in die Eckartsaugasse ein, an deren Beginn die Endstation dieses Astes liegt. Bei der Rückfahrt nach Alterlaa fährt der Bus durch die Eckartsaugasse bis zur Altmannsdorfer Straße, biegt in diese ein und fährt bis Alterlaa.

Die Stationen in diesem Abschnitt heißen:

RICHTUNG HETZENDORF:

RICHTUNG ALTERLAA:

Geschichte

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Liniengeschichte

  • Im Jahre 1961 übernahm die Linie 64A die Strecke der ehemalige WIVO Buslinie 28 und wurde in die Tarifgemeinschaft aufgenommen. Seither verkehrte sie von der Endstelle Meidling Hauptstraße in 2 Ästen, über Siebenhirten bzw. Atzgersdorf (Friedhof), bis Liesing.
  • Die städtebaulichen Entwicklungen und der Anstieg der Bevölkerungszahlen in Liesing, vor allem in den 70er und 80er Jahren, führten dazu, dass sich die Linie 64A allmählich zur stärksten Autobuslinie Wiens entwickelte und über viele Jahre hinweg mit Gelenksbussen betrieben wurde.
  • Durch die Verlängerung der U-Bahnlinie U6 nach Siebenhirten im Jahre 1995 verlor die Linie 64A fast zur Gänze ihre Bedeutung. Im Laufe der Jahre wurde die Strecke immer mehr verkürzt, manche Abschnitte werden inzwischen überhaupt nicht mehr oder nun von anderen Linien bedient.
  • 15. April 1995: Es gibt nur noch einen 64A auf der Strecke Meidling Hauptstraße U - Alterlaa - Perfektastraße - Liesing, der in den Schwachlastzeiten durch Kurzführungen auf der Strecke Meidling Hauptstraße U - Wienerbergbrücke - Schedifkaplatz (dort Zugang zu Philadelphiabrücke / Wien-Meidling) ergänzt wurden. Die Teile Alterlaa - Carlbergergasse übernahmen Kurse der Linie 66A Atzgersdorf S über Carlbergergasse. Im restlichen Abschnitt bis An den Steinfeldern fährt die regionale Buslinie 260. Zwischen Perfektastraße und Ketzergasse fuhr zwischen 14. April 1995 und 27. Oktober 1995 (ausgn. die parallel geführte U6 ab 15. April 1995 zwischen Perfektastraße und Baslergasse) nichts, danach die Linie N64. Zwischen Ketzergasse und dem Liesinger Platz fuhr bis 3. September 2006 die Linie 354. Heute ist die Linie 207 auf diesem ehemaligen Teilstück unterwegs.
  • 4. Mai 1996: Der 64A fährt nur noch Liesing S - Alterlaa U - Meidling S
Den Abschnitt Schedifkaplatz - Meidling Hauptstraße U übernahm die Linie 15A. Es gab noch einige Zeit Schulkurse der Linie 64A in der Ruckergasse, die später für einige Zeit von der Linie 62A übernommen wurden.
(Nur) der Streckenabschnitt Hetzendorf S - Meidling S wird eingestellt. Ursprünglich sollte der gesamte Streckenteil Alterlaa U - Meidling S nicht mehr bedient werden. Nach Protesten des 23. Bezirks (die Station Linienamt wäre nur mehr von den Nachtautobuslinien bedient worden) kam es zu einer Kompromisslösung und die Teilung des 64A in zwei Streckenteile:
Liesing S - Alterlaa U
Alterlaa U - Hetzendorf S, wobei eine neue Schleife über Hetzendorfer und Altmannsdorfer Straße (Hetzendorf S) befahren wird. Diese Lösung sollte vor allem die Pünktlichkeit der ohnehin nur selten verkehrenden Busse erhöhnen, die im Bereich der Altmannsdorfer Straße (im Bereich des nunmehr inneren Astes) oftmals gefährdet wurde.
  •  ? 2003:Die durchgehenden Kurse Liesing-Hetzendorf werden aufgegeben, da die Fahrzeiten kaum eingehalten werden konnten. Der Hetzendorfer Ast bekam eine eigene Linie 64A.
  • 19. Juli 2007: Die Doppelhaltestelle in der Anton-Baumgartner Straße nach Erlaaer Schleife wird aufgelassen und dafür in der Anton-Baumgartner Straße vor Erlaaer Schleife eine neue Doppelhaltestelle für die Linien 66A und N66 eingerichtet. Die Linie 64A hält daher nur mehr in der Erlaaer Schleife.
  • 22. Dezember 2007: Letztmalig sind die Busse an Samstagen im Abschnitt Hetzendorf – Steinsee - Alterlaa unterwegs.
  •  ? 2009:Die Strecke Liesing-Hetzendorf wird nun wieder durchgehend betrieben.

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
27. März 1961 4. Dezember 1966 Meidling Hauptstraße - Mödling
5. Dezember 1966 17. Oktober 1967 Meidling Hauptstraße - Siebenhirten
5. Dezember 1966 1. Jänner 1967 Siebenhirten - Mödling Betriebsführung Dr. Richard
18. Oktober 1967 19. Jänner 1968 Theresienbad - Siebenhirten
20. Jänner 1968 19. Mai 1968 Meidling Hauptstraße - Siebenhirten
20. Mai 1968 13. November 1968 Theresienbad - Perchtoldsdorf Theresienau
14. November 1968 5. Dezember 1968 Nymphengasse - Perchtoldsdorf Theresienau
6. Dezember 1968 7. Juli 1969 Theresienbad - Perchtoldsdorf Theresienau
8. Juli 1969 1. August 1969 Rosasgasse - Perchtoldsdorf Theresienau
2. August 1969 21. September 1969 Theresienbad - Perchtoldsdorf Theresienau
22. September 1969 15. Oktober 1969 Nymphengasse - Perchtoldsdorf Theresienau
15. Oktober 1969 6. Dezember 1969 Theresienbad - Perchtoldsdorf Theresienau
6. Dezember 1969 9. Dezember 1969 Theresienbad - Zouvalgasse Schneefall
10. Dezember 1969 8. Juni 1970 Theresienbad - Perchtoldsdorf Theresienau
8. Juni 1970 10. Juni 1970 Schönbrunner Straße - Perchtoldsdorf Theresienau
10. Juni 1970 27. Juni 1971 Theresienbad - Perchtoldsdorf Theresienau
28. Juni 1971 2. September 1973 Meidling Hauptstraße - Perchtoldsdorf Theresienau
3. September 1973 14. April 1995 Meidling Hauptstraße - Liesing - Meidling Hauptstraße Rundkurs, auch in der Gegenrichtung
15. April 1995 3. Mai 1996 Meidling Hauptstraße - Steinsee - Liesing teilweise über Siebenhirten und Atzgersdorf
4. Mai 1996 2. Dezember 2001 Meidling Bahnhof - Steinsee/Alterlaa - Liesing teilweise über Siebenhirten und Atzgersdorf
3. Dezember 2001 28. März 2003 Hetzendorf - Liesing
9. Dezember 2001 28. März 2003 Alterlaa - Liesing werktags ab 20 Uhr, Samstag ab 14 Uhr, Sonntag ganztägig
29. März 2003 22. Dezember 2007 Hetzendorf - Alterlaa werktags (Sa nachmittag kein Betrieb)
29. März 2003 Alterlaa - Liesing
24. Dezember bzw. 27. Dezember 2007 Hetzendorf - Alterlaa Mo - Fr

Fahrzeuge

Bis zum 28. März 2006 gelangten auf dem Liesinger Streckenteil vornehmlich Fahrzeuge der Type NL 205 M12, am Wochenende meist Midibusse der Type NM 155 N9H zum Einsatz.

Am Hetzendorfer Streckenast war hauptsächlich ein NM 155 Midibus unterwegs, es kam aber immer wieder ein NL 205 M12 zum Einsatz.

Am 29. März 2006 wurde die Linie 64A auf NL 273 LPG umgestellt.

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