Linie 63A (Wien)

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Gesundheitszentrum Süd - Südwestfriedhof - Am Rosenhügel

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines

Die Buslinie 63A wird von der Betriebsgarage Spetterbrücke betrieben.

Personalablöse: Meidling Hauptstraße, Richtung Südwestfriedhof

Fahrzeuge

NG 243 LPG, NG 273 LPG oder NG 273 LPG T4 (Gelenkbusse)

Streckenverlauf

Die Buslinie 63A fährt vom Gesundheitszentrum Süd (Köglergasse - Wienerbergstraße - Eibesbrunnergasse - Unter-Meidlinger-Straße - Kundratstraße) über Kerschensteinergasse - Längenfeldgasse - Steinbauergassse - Niederhofstraße - Meidlinger Hauptstraße - Verkehrsbauwerk Lobkowitzbrücke - Schönbrunner Straße (zurück über Schönbrunner Straße - Rotenmühlgasse - Schönbrunner Schloßstraße - Schönbrunner Straße - Grieshofgasse) - Aichholzgasse - Hohenbergstraße - Stranitzkygasse - Weißenthurngasse - Gaßmannstraße - Edelsinnstraße (zurück über Schönbrunner Allee) - Schönbrunner Allee - Hetzendorfer Straße - Hervicusgasse - Wundtgasse zur Endstation Am Rosenhügel (Rosenhügelstraße - Am Rosenhügel - Atzgersdorfer Straße)

Es werden folgende Haltestellen bedient:

ab hier Schleifenfahrt

Linienchronik

von bis Strecke Anmerkung
20. Mai 1968 20. Juli 1968 Meidling Hauptstraße - Gaßmannstraße
21. Juli 1968 16. November 1969 Ehrenfelsgasse - Gaßmannstraße
3. November 1969 17. November 1969 Meidling Hauptstraße - Wienerbergstraße
17. November 1969 --- Ehrenfelsgasse - Schönbrunner Allee
18. November 1969 17. August 1970 Wienerbergstraße - Schönbrunner Allee
18. August 1970 20. August 1970 Wienerbergstraße - Stranitzkygasse Baustelle
21. August 1970 2. September 1973 Wienerbergstraße - Schönbrunner Allee
3. September 1973 15. Jänner 1982 Wienerbergstraße - Südwestfriedhof Tor 1
16. Jänner 1982 4. Juli 1982 Meidling Hauptstraße - Südwestfriedhof Tor 1
5. Juli 1982 25. September 1982 Niederhofstraße - Südwestfriedhof Tor 1
25. September 1982 14. April 1985 Meidling Hauptstraße - Südwestfriedhof Tor 3
15. April 1985 6. Oktober 1989 Gumpendorfer Straße - Südwestfriedhof Tor 3
7. Oktober 1989 12. Oktober 1989 Niederhofstraße - Südwestfriedhof Tor 3
13. Oktober 1989 25. Oktober 1989 Niederhofstraße - Südwestfriedhof Tor 1
26. Oktober 1989 5. November 1989 Niederhofstraße - Südwestfriedhof Tor 3
6. November 1989 9. November 1989 Niederhofstraße - Südwestfriedhof Tor 1
10. November 1989 3. November 1995 Niederhofstraße - Südwestfriedhof Tor 3
4. November 1995 1. September 2000 Niederhofstraße - Am Rosenhügel
2. September 2000 Wienerbergstraße - Am Rosenhügel

Geschichte

  • 20. Mai 1968: Erster Betriebstag der Linie 63A zwischen Meidling Hauptstraße und Gaßmannstraße.
  • 3. September 1973: Verlängerung bis Südwestfriedhof Tor 1.
  • 15. April 1985: Verlängerung von Meidling Hauptstraße U bis Stadtbahn Gumpendorfer Straße als Ersatz für die Stadtbahn, die ab diesem Tag wegen Bauarbeiten der künftigen U6 nicht mehr diesen Streckenabschnitt befährt.
  • 1988: Zwischen Marschallplatz und Wundtgasse verkehrt die Linie 63A nun in beide Richtungen durch die Hervicusgasse. Zuvor fuhr sie in Fahrtrichtung Südwestfriedhof durch die Hallensteingasse und Jägerhausgasse.
  • 7. Oktober 1989: Einstellung der provisorischen Verlängerung zur Gumpendorfer Straße, dafür Verlängerung von Meidling Hauptstraße U bis Niederhofstraße U.
  • Vom 3. Juli bis 4. September 1993 wurde wegen Mangels an Normalbussen der 63A von der Fa. Pletter betrieben. Dabei kamen auf dieser Linie auch vereinzelt erstmalig Niederflurbusse (der Type Mercedes O 405 N) zum Einsatz. Der restliche Auslauf wurde durch Mercedes O 405 gestellt. Die Normalbusse der Linie 63A wurden für die Linie 64A benötigt, während die Gelenkbusse der Linie 64A für den Schienenersatzverkehr der Linien 52 und 58 auf der Mariahilfer Straße gebraucht wurden.
  • 24. Juni 1995: Erstmaliger Einsatz von Niederflurbussen der Type NL 205 M12 (8817 - 8840)
  • 4. November 1995: Verlängerung vom Südwestfriedhof bis "Am Rosenhügel".
  • Am 2. September 2000 wurde die Linie 63A von der Niederhofstraße bis zur Wienerbergstraße verlängert und übernahm diesen Abschnitt von der Linie 10A.
  • x: Eröffnung der Haltestelle Hetzendorfer Straße.
  • Seit 200? wird anstelle der Doppelhaltestelle Eibesbrunnergasse die neue Doppelhaltestelle Gesundheitszentrum Süd als Endstelle eingehalten. Die Rollbänder der alten Bustype LU 200 M11 mussten nicht geändert werden, da auch hier Wienerbergstraße richtig ist.
  • Seit Herbst 2005 fahren bei Wagenmangel auch immer wieder Gelenkbusse.
  • Am 16. Dezember 2005 wurden zum letzten Mal Busse der Type LU 200 M11 auf der Linie 63A eingesetzt.
  • 13. März 2007: Die Linie 63A wird ins RBL aufgenommen.
  • 4. September 2009: Letzter planmäßiger Einsatztag der Type "NL 205 M12" auf dieser Linie.
  • 5. September 2009 - 1. Juli 2012: Planmäßiger Einsatz der NL 273 LPG T3.
  • 28. Oktober 2010: Die Type "NG 273 LPG T4" kommt erstmals auf der Linie 63A zum Einsatz.
  • bis 1. Juli 2012:
Die Linie 63A war morgens und abends nur zwischen Wienerbergstraße und Südwestfriedhof 1. Tor unterwegs.
Die Kurse "bis Niederhofstraße im Fahrplan" wurden auch als Linie 10A bis Possingergasse/Gablenzgasse geführt.
Umstellung von Normalbus auf Gelenksbusbetrieb. Statt den T3 kommen nun "NG 243 LPG", "NG 273 LPG" oder "NG 273 LPG T4" zum Einsatz, die bereits davor sporadisch bei Wagenmangel auf der Linie 63A unterwegs waren.
Zeitgleich fahren alle Kurse bis "Am Rosenhügel", die letzten beiden in Richtung Südwestfriedhof werden bis Weißenthurngasse geführt.

Weblinks

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