Linie 58 (Wien)

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Linie 58 (Wien)
Liniensignal: Liniensignal 58 neu.jpg
Einführung: 13. Oktober 1908
Betreiberfirma: Wiener Linien
Länge: 5,145 km


Westbahnhof S U - Unter St. Veit, Hummelgasse

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines

Die Straßenbahnlinie 58 wird vom Betriebsbahnhof Rudolfsheim und der Abstellanlage Speising betrieben.

Personalablöse: Anschützgasse, in Richtung Westbahnhof

Fahrzeuge

Betrieb nur nach Bedarf

Streckenverlauf

Der 58er verkehrt zwischen Westbahnhof und Hummelgasse auf der Route Mariahilfer Straße - Schloßallee - Hadikgasse - Kennedybrücke - Hietzinger Hauptstraße - Hummelgasse

Es werden folgende Haltestellen eingehalten:

Geschichte

Vor der Eröffnung der U-Bahnlinie U3 zwischen Volkstheater und Westbahnhof im Jahr 1993 befuhr die Linie 58 auch die Mariahilfer Straße innerhalb des Gürtels und die Babenbergerstraße bis zum Ring. Die Züge wendeten über die Schleife Babenbergerstraße - Elisabethstraße - Eschenbachgasse - Burgring (Nebenfahrbahn) - Babenbergerstraße. In der letzten Phase der U-Bahn-Bauarbeiten wurde die Linie ab dem 1. März 1992 für die Dauer von 16 Monaten gemeinsam mit der Linie 52 über die Stiftgasse und die Siebensterngasse zur Endstation Dr.-Karl-Renner-Ring abgelenkt.

  • Freitag, 31. Dezember 1982 bis Samstag, 1. Jänner 1983: Durchgehender Silvesternachtbetrieb. Strecke Burgring – Hütteldorf (Hummelgasse), Intervall 15 Minuten
  • Montag, 19. August 1985 bis Sonntag, 29. September 1985: Teileinstellung der Linie 58 zwischen Dommayergasse und Hummelgasse. Die Straßenbahnen wurden vom Burgring kommend ab der Dommayergasse bis zur Haltestelle Hermesstraße geführt (die Intervalle der Linie 60 wurden während dieser Zeit für die Gesamtstrecke gedehnt), Schienenersatzverkehr-Busse waren zwischen Hietzing und Hummelgasse unterwegs.
  • xx.xx. 1997 (?): Anstelle der Haltestelle Fleschgasse wird die Haltestelle Fichtnergasse eingehalten.
  • 29. Oktober 2006: Die Linie 58 wird zusätzlich von der Abstellanlage Speising betrieben. Außerdem wurden erstmals Züge der Type E2+c5 eingesetzt.
  • 12. Februar 2007: Ab sofort kommen auf der Linie 58 planmäßig 3 ULF-Garnituren der Type A zum Einsatz.
  • 26. November 2007: Ersteinsatz der Klima-Ulfe 53-55 der Type A1 erstmals im planmäßigen Personenverkehr bzw. auf der Linie 58.

Linienchronik

Routentafel, Dez. 1985
von bis Linienführung Anmerkung
13. Oktober 1908 14. Juli 1909 Lainzer Straße - 58 - Ober St. Veit
15. Juli 1909 1. Jänner 1912 Hietzing - 58 - Ober St. Veit
2. Jänner 1912 18. Februar 1912 Lainzer Straße - 58 - Ober St. Veit Gleisbau
19. Februar 1912 28. April 1912 Hietzing - 58 - Ober St. Veit
29. April 1912 Mai 1912 Lainzer Straße - 58 - Ober St. Veit Gasrohrbau
Mai 1912 15. Jänner 1914 Hietzing - 58 - Ober St. Veit
16. Jänner 1914 15. November 1914 Lainzer Straße - 58 - Ober St. Veit
16. November 1914 3. April 1915 Neuer Markt - 58 - Unter St. Veit
4. April 1915 4. Februar 1917 Neuer Markt - 58 - Lainzer Straße SF
5. April 1915 3. Februar 1917 Neuer Markt - 58 - Unter St. Veit W
5. Februar 1917 18. August 1918 Neuer Markt - 58 - Unter St. Veit
19. August 1918 8. September 1920 Oper - 58 - Unter St. Veit W
25. August 1918 1. Dezember 1918 Oper - 58 - Unter St. Veit SF
8. Dezember 1918 12. Jänner 1919 Oper - 58 - Lainzer Straße SF
19. Jänner 1919 5. Oktober 1919 Oper - 58 - Unter St. Veit SF
12. Oktober 1919 7. März 1920 Oper - 58 - Lainzer Straße SF
14. März 1920 28. September 1924 Oper - 58 - Unter St. Veit SF
9. September 1920 29. September 1924 Neuer Markt - 58 - Unter St. Veit W
2. März 1924 4. Oktober 1925 Burgring - 52 - 58 - Unter St. Veit SF-Sport
30. September 1924 14. Oktober 1924 Burgring - 52 - 58 - Unter St. Veit
15. Oktober 1924 11. Oktober 1942 Neuer Markt - 58 - Unter St. Veit
18. August 1941 31. Jänner 1942 Burgring - 52 - 58 - Lainzer Straße nachts
12. Oktober 1942 17. Oktober 1944 Burgring - 52 - 58 - Unter St. Veit
18. Oktober 1944 19. Oktober 1944 Neubaugürtel - 51 - 10 - 58 - Unter St. Veit
20. Oktober 1944 19. November 1944 Burgring - 52 - 6 - 57 - 58 - Unter St. Veit
20. November 1944 19. Februar 1945 Burgring - 52 - 58 - Unter St. Veit
20. Februar 1945 21. Februar 1945 Burgring - 52 - 58 - Grünbergstraße
6. März 1945 12. März 1945 Burgring - 52 - 58 - Lainzer Straße
13. März 1945 ----- Stiftgasse - 58 - Lainzer Straße
14. September 1945 2. Oktober 1945 Kaiserstraße - 58 - Unter St. Veit
3. Oktober 1945 29. Februar 1992 Burgring - 52 - 58 - Unter St. Veit
12. September 1952 ----- Stadion - 11 - 21 - K - R - 52 - 58 - Lainzer Straße Sport
1. März 1992 2. Juli 1993 Dr.-Karl-Renner-Ring - 54 - 58 - Unter St. Veit
4. September 1993 Westbahnhof - 58 - Unter St. Veit

Betriebsabweichungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
8. Dezember 1960 ----- Dr.-Karl-Renner-Ring - 54 - Unter St. Veit S; Bauarbeiten
8. Februar 1979 9. Februar 1979 Mariahilfer Gürtel - Unter St. Veit S; Brand
8. Februar 1979 9. Februar 1979 Burgring - Mariahilfer Gürtel A; Brand
26. März 1984 15. April 1984 Burgring - Unter St. Veit S; nur MO-FR
26. März 1984 15. April 1984 Rudolfsheim - Unter St. Veit A; FR ab 20 h, SF, Gleisbau
23. April 1984 27. Mai 1984 Burgring - Unter St. Veit S; nur MO-FR
23. April 1984 27. Mai 1984 Rudolfsheim - Unter St. Veit A; FR ab 20 h, SF, Gleisbau
25. Jänner 1985 ----- Schmerlingplatz - 54 - Unter St. Veit S; Rohrbruch
19. August 1985 27. September 1985 Burgring - 60 - Fehlingergasse S; Gleisbau
19. August 1985 27. September 1985 Hietzing - Unter St. Veit A; Gleisbau
21. April 1990 22. April 1990 Dr.-Karl-Renner-Ring - R - Unter St. Veit S; Rohrbruch
23. April 1990 27. April 1990 Dr.-Karl-Renner-Ring - 54 - Unter St. Veit S; Rohrbruch
2. Juli 1990 31. August 1990 Burgring - 60 - Fehlingergasse S; bis 19 Uhr, Gleisbau
2. Juli 1990 31. August 1990 Burgring - Hietzing S; ab 19 Uhr, Gleisbau
2. Juli 1990 31. August 1990 Hietzing - Unter St. Veit A; Gleisbau
20. September 1990 30. September 1990 Dr.-Karl-Renner-Ring - 54 - Unter St. Veit S; Rohrbruch
5. März 1991 6. März 1991 Dr.-Karl-Renner-Ring - 54 - Unter St. Veit S; Rohrbruch
12. Mai 1992 14. Mai 1992 Dr.-Karl-Renner-Ring - Rudolfsheim A; Rohrbruch
12. Mai 1992 14. Mai 1992 Rudolfsheim - Unter St. Veit S; Rohrbruch
3. Juli 1993 4. September 1993 Dr.-Karl-Renner-Ring - Rudolfsheim A; U-Bahnbau
3. Juli 1993 4. September 1993 Rudolfsheim - Unter St. Veit S; U-Bahnbau
3. Juni 1995 5. Juni 1995 Hietzing - Unter St. Veit S; Gleisbau
3. Juni 1995 5. Juni 1995 Westbahnhof - Hietzing A; Gleisbau
17. Mai 1997 19. Mai 1997 Westbahnhof - Hietzing S; Gleisbau
17. Mai 1997 19. Mai 1997 Hietzing - Unter St. Veit A; Gleisbau
5. Juli 1997 25. Juli 1997 Westbahnhof - Hietzing S; Gleisbau
5. Juli 1997 25. Juli 1997 Hietzing - Unter St. Veit A; Gleisbau
10. Juli 2004 ----- Rudolfsheim - Unter St. Veit S; Gleisbau
10. Juli 2004 ----- Westbahnhof - Rudolfsheim A; Gleisbau

Am Montag, 11. August, Dienstag, 19. August, Mittwoch, 20. August und Dienstag, 26. August 2008, waren jeweils von ca. 7 Uhr bis Betriebsschluss die Aufzüge der U4 in der Station Hietzing wegen umfangreicher Sanierungsarbeiten gesperrt. Ersatz: U4-Station Schönbrunn (Ausstieg 58: Haltestelle Schloss Schönbrunn, dann 10A).

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