Linie 44 (Wien)

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Linie 44 (Wien)
Liniensignal: Liniensignal 44 neu.jpg
Einführung: 13. März 1907
Betreiberfirma: Wiener Linien
Länge: 5,455 km


Schottentor U - Dornbach

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines

Die Straßenbahnlinie 44 wird mit bis zu 11 Triebwagen vom Betriebsbahnhof Hernals betrieben. Nur bei der stadtauswärtigen Endstation wird eine Stehzeit eingehalten.

Auslauf:

Personalablöse: Teichgasse in Richtung Güpferlingstraße

Streckenverlauf

E Nr. 4601 Linie 44 in der Güpferlingstraße

Die Linie 44 verkehrt vom Schottentor über die Universitätsstraße - Alser Straße - Ottakringer Straße - Taubergasse - Mayssengasse (zurück über Rosensteingasse - Johann-Nepomuk-Berger-Platz) - Mayssengasse - Wilhelminenstraße - Sandleitengasse nach Dornbach (Schleife über Lascygasse - Paschinggasse - Hernalser Hauptstraße - Güpferlingstraße)

Streckenlänge: 5,455 km

Es werden folgende Haltestellen eingehalten:

Geschichte

  • 2. Juni 2004: Die Linie 44 wird ins RBL aufgenommen.
  • Wegen eines Wasserrohrbruchs im Kreuzungsbereich Taubergasse/Mayssengasse kam es auf den Linien 9 und 44 zu Einschränkungen. Am 25. Mai 2012 wurde die Linie 9 von Betriebsbeginn bis ca. 20Uhr30 geteilt (Westbahnhof - Johann-Nepomuk-Berger-Platz und Gersthof - Hernals, Wattgasse) und die Linie 44 verkehrte ab Betriebsbeginn zwischen Schottentor und Teichgasse, nach Dornbach wurde kein Schienenersatzverkehr eingerichtet - man verwies die Fahrgäste auf die Linien 2, 10A und 43. Am 26. Mai 2012 wurde die Linie 44 ab Teichgasse über Linien 9 und 43 nach Dornbach geführt. In Richtung Schottentor fuhr die Linie auf der regulären Strecke.
  • 26. November 2012: Die Haltestelle Ortliebgasse wird aufgelassen und zeitgleich die neue Haltestelle Frauengasse eingehalten.

Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
13. März 1907 30. November 1914 Schottengasse - 44 - Hernals, Wattgasse W HVZ
7. Dezember 1914 30. April 1915 Schottengasse - 44 - Hernals, Wattgasse W mittags
3. Juni 1917 ----- Schottengasse - 44 - 43 - Neuwaldegg abends
15. November 1922 17. September 1923 Schottengasse - 44 - Hernals, Wattgasse
2. April 1923 9. September 1923 Schottengasse - 44 - 43 - Neuwaldegg SF nach Bedarf
18. September 1923 10. September 1944 Schottengasse - 44 - Hernals, Wattgasse BB, W früh
7. Oktober 1944 5. November 1944 Schottengasse - 44 - Hernals, Wattgasse BB
9. November 1944 15. Jänner 1945 Schottengasse - 44 - Hernals, Wattgasse BB
21. Jänner 1945 12. März 1945 Schottengasse - 44 - Hernals, Wattgasse BB
9. Dezember 1946 5. Jänner 1947 Schottengasse - 44 - Teichgasse BS
6. Jänner 1947 9. März 1947 Schottengasse - 44 - Teichgasse BB, BS
10. März 1947 4. Mai 1947 Schottengasse - 44 - Teichgasse
5. Mai 1947 13. Februar 1960 Schottengasse - 44 - Teichgasse BB, BS
31. Oktober 1954 6. März 1955 Schottengasse - 44 - Teichgasse SF
14. Februar 1960 28. April 1961 Universitätsstraße - 44 - Teichgasse
29. April 1961 12. Februar 1965 Schottentor - 44 - Teichgasse
13. Februar 1965 Schottentor - 44 - 48 - Güpferlingstraße

Betriebseinschränkungen und SEV mit Autobussen (S = Straßenbahn, A = Autobus)

von bis Linienführung Anmerkung
30. September 1979 30. November 1979 Schottentor - 44 - Teichgasse S; Kanalbau
30. September 1979 30. November 1979 Johann-Nepomuk-Berger-Platz - Güpferlingstraße A; Gleisbau
10. September 1984 30. Oktober 1984 Schottentor - 44 - Teichgasse S; Gleisbau
10. September 1984 30. Oktober 1984 Johann-Nepomuk-Berger-Platz - Güpferlingstraße A; Gleisbau
23. Oktober 1999 24. Oktober 1999 Schottentor - Teichgasse A; Gleisbau
23. Oktober 1999 24. Oktober 1999 Johann-Nepomuk-Berger-Platz - 48 - Güpferlingstraße S; Gleisbau

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