Linie 37 (Wien)

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Liniensignal der Linie 37
Liniensignal der Linie 37

Schottentor U - Hohe Warte

Inhaltsverzeichnis

[bearbeiten] Allgemeines

Die Straßenbahnlinie 37 wird mit 7 Garnituren der Abstellanlage Gürtel betrieben.
Nur in der Haltestelle Hohe Warte nach Döblinger Bad wird eine Stehzeit eingehalten.

Auslauf:

  • A
  • E1 (Mo-Fr)
  • E2 (Wochenende)

Personalablöse: Haltestelle Nußdorfer Straße, stadtauswärts

[bearbeiten] Streckenverlauf

Zug der Linie 37 in der Steinfeldgasse
Zug der Linie 37 in der Steinfeldgasse

Die Linie 37 verkehrt vom Schottentor über die Währinger Straße - Nußdorfer Straße - Döblinger Hauptstraße - Hohe Warte zur Schleife: Wollergasse - Steinfeldgasse - Geweygasse

Streckenlänge: 4,778 km

Folgende Haltestellen werden eingehalten:

  • Schottentor Universität U (U2, D, 1, 43, 44, 1A)
  • Schwarzspanierstraße
  • Sensengasse (Ans.-Z.: Universitätszahnklinik) (nur in Richtung Schottentor)
  • Spitalgasse/Währinger Straße (Ans.-Z.: Amtshaus Alsergrund) (5, 40, 41, 42, (33))
  • Alserbachstraße (5, 40A, (33))
  • Canisiusgasse
  • Nußdorfer Straße U (U6, 35A, 37A)
  • Glatzgasse (38)
  • Guneschgasse
  • Döblinger Hauptstraße/Gatterburggasse (Ans.-Z.: Amtshaus Döbling)
  • Pokornygasse
  • Barawitzkagasse (10A, 39A)
    • Bedarfshaltestelle, Höhe Gallmeyergaasse (nur bei Veranstaltungen, stadteinwärts)
  • Perntergasse

ab hier Schleifenfahrt

  • Hohe Warte (früher: Geweygasse)
  • Döblinger Bad
  • Hohe Warte

[bearbeiten] Linienchronik

von bis Linienführung Anmerkung
16. April 1907 18. August 1918 Schottengasse - 37 - Hohe Warte
19. August 1918 10. November 1918 Schottengasse - 37 - Barawitzkagasse
11. November 1918 15. November 1924 Schottengasse - 37 - Hohe Warte W
17. November 1918 1. Dezember 1918 Schottengasse - 37 - Hohe Warte SF
19. Jänner 1919 26. Jänner 1919 Schottengasse - 37 - Barawitzkagasse SF
2. Februar 1919 5. Oktober 1919 Schottengasse - 37 - Hohe Warte SF
14. März 1920 16. November 1924 Schottengasse - 37 - Hohe Warte SF
17. November 1924 15. August 1928 Schottenring - 37 - Hohe Warte
9. September 1928 27. April 1939 Schottenring - 37 - Hohe Warte BB, BS, Sport
19. Juli 1942 15. Oktober 1944 Spitalgasse - 37 - Hohe Warte SF
5. September 1942 16. April 1944 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte BB
5. September 1942 7. Oktober 1944 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte BS
17. April 1944 7. Oktober 1944 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte W 8-16 Uhr
17. April 1944 17. Oktober 1944 Schottenring - 37 - Hohe Warte W früh
21. Oktober 1944 5. November 1944 Währinger Gürtel - 37 - 34 - Gunoldstraße
22. Oktober 1944 ----- Schottenring - 37 - Hohe Warte
14. November 1944 17. November 1944 Währinger Gürtel - 37 - 34 - Gunoldstraße
19. November 1944 29. November 1944 Währinger Gürtel - 37 - 34 - Gunoldstraße
3. Dezember 1944 4. Februar 1945 Schottenring - 37 - Hohe Warte SF
8. Februar 1945 21. Februar 1945 Börseplatz - 40 - 37 - Hohe Warte
22. Februar 1945 12. März 1945 Kochgasse/Laudongasse - 5 - 37 - Hohe Warte
28. März 1945 29. März 1945 Börseplatz - 2 - 37 - Hohe Warte
30. März 1945 6. April 1945 Schottenring - 37 - Hohe Warte
19. Jänner 1948 8. Februar 1948 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte
19. September 1948 ----- Währinger Gürtel - 37 - Barawitzkagasse Sport
15. April 1949 11. November 1951 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte W früh
12. November 1951 17. August 1952 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte
13. Dezember 1952 17. Mai 1953 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte
24. Mai 1953 24. Jänner 1954 Schottentor - 37 - Hohe Warte SF
31. Jänner 1954 14. Februar 1960 Schottenring - 37 - Hohe Warte SF
7. Jänner 1956 17. Februar 1967 Währinger Gürtel - 37 - Hohe Warte Mo-Fr früh
21. Februar 1960 10. September 1961 Maria-Theresien-Straße - 37 - Hohe Warte SF
17. September 1961 23. September 1973 Schottentor unten - 37 - Hohe Warte SF
11. Juli 1964 8. Oktober 1966 Schottentor unten - 37 - Hohe Warte Sa bei Einstellung von G2 wegen USTRAB-Bau
30. August 1980 27. Oktober 1985 Schottentor unten - 37 - Hohe Warte
30. Oktober 1985 3. November 1985 Schottentor unten - 37 - Hohe Warte
26. November 1985 21. März 1986 Schottentor unten - 37 - Hohe Warte
29. März 1986 1. Juni 1986 Schottentor unten - 37 - Hohe Warte
7. Juni 1986 14. Juli 1986 Schottentor unten - 37 - Hohe Warte
18. Juli 1986 Schottentor unten - 37 - Hohe Warte

SEV mit Autobussen

von bis Linienführung Anmerkung
28. Juni 1980 29. August 1980 Schottentor unten - Hohe Warte Autobus; Brückenbau
28. Oktober 1985 30. Oktober 1985 Währinger Gürtel - Hohe Warte Autobus; Rohrbruch
4. November 1985 25. November 1985 Währinger Gürtel - Hohe Warte Autobus; Gleisbau
22. März 1986 28. März 1986 Währinger Gürtel - Silbergasse Autobus; Gleisbau
2. Juni 1986 6. Juni 1986 Währinger Gürtel - Silbergasse Autobus; Gleisbau
15. Juli 1986 17. Juli 1986 Währinger Gürtel - Silbergasse Autobus; Gleisbau

[bearbeiten] Geschichte

Diese Linie hat noch nicht ausreichende Informationen über ihre Geschichte (Zumindest das Datum der Einführung sollte vorkommen). Hilf mit, ihn zu verbessern!
Mehr dazu auf den Wartungsseiten.


  • Seit 7. Oktober 1989 sind auf der Linie 37 nur mehr Einmannwagen, sprich E1 Solotriebwagen im Einsatz. Seit (2001) ?? am Wochenende immer wieder auch E2. Davor fuhren u.a. schaffnerbesetzte Wagen der Type F.
  • 30. Mai 2005: Die Linie 37 wird ins RBL aufgenommen.
  • 10. Mai 2008: Erstmaliger Einsatz von ULF Type A.
  • 27. Januar 2010, von ca. 7 Uhr bis BS: Ablenkung über 5 - 43 zum Zimmermannplatz wegen Wasserohrbruch.

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