Auf meinem Weg entlang der U6 begegnete mir am Urban-Loritz-Platz ein
Sonderzug. Es war der E1 4728, welcher in Richtung Westbahnhof weiter
fuhr. (Bild 1)
Bild 2 zeigt den NG 8158 (hoffe die Type stimmt) in der Neustiftgasse.
Am frühen Nachmittag bin ich dann noch in den Prater gefahren. Bild 3
zeigt den E1 4670+c1 1257 in der Station Prater Hauptallee. Warum hat
man bei dieser Station eigentlich einen Spigel aufgestellt? Ich hab
gedacht die WL haben was gegen Spiegel.
Habe außerdem ein interesantes Gespräch mit einem Fahrer gehabt. Ich
hab ihn darauf angeredet, warum bei einigen Wagen die Türen nicht auf
einmal zu gehen, sondern in zwei Schritten. Is mir das erste Mal am
Samstag bei einem Wagen der Linie 2 am Schottentor aufgefallen. Er hat
mir erklärt, das sei eine Sicherheitsfunktion, die bei manchen Wagen
eingebaut wurde. Weiters meinte er, dass diese Funktion die meisten
Fahrer ziemlich nerve, weil das das Abfertigen doch erheblich
verlangsame.
Irgendwie sind wir dann zum Fahrkartenverkauf im Wagen gekommen und
das seit ca. 2 Jahren die Fahrkarten in den Bussen von den Fahrern
verkauft werden. Grund dafür ist angeblich, dass durch die
Erschütterungen im Bus die Automaten ständig beschädigt wurden. Als
ich im erklärte, das es in Graz ganz selbstverständlich ist, das der
Fahrer Fahrkarten verkauft, meinte er bloss, er sei froh das er das
(noch) nicht machen müsse, er habe so Druck genug um den Fahrplan
einzu halten.
Bin dann mit dem N- und O-Wagen zum Bahnhof Wien-Mitte gefahren, um
mit S-Bahn und Eilzug nach Baden zu fahren. Der Bahnhof Wien-Mitte
schaut wirklich eigenartig aus. Wozu man 4 Bahnsteige benötigt, wenn
eh nur 2 benutzt werden is mir ein Rätsel.
In Baden is es momentan allerdings auch nicht besser. Da wird gerade
der Bahnhof umgebaut und daher is alles Baustelle. Bild 4 zeigt die
Badnerbahn (116+1xx) bei der Durchfahrt unter der Südbahn.
Als letztes Bild zwei ÖBB-Busse abgestellt in der Nähe des Bahnhofes.
mfg Georg