Liebe Leute,
ein unübersehbares Spezifikum der Posener Straßenbahn ist die Wiederentdeckung
des separaten Dachliniensignals – was fast überall sonst beklagenswerterweise
abgeschafft wurde, ist ein in meinen Augen liebevolles Bekenntnis Posens zu
etwas Besonderem, Charakteristischem. Dazu kommt die hochauflösende
Zieldisplaytechnik: Posen ist die erste Stadt, wo ich elektronische
Anzeigen nicht mehr als typographisch unerträgliche Punkthaufen empfinde. Bei
hinreichendem Abstand des Betrachters kommt das einem druckqualitätsähnlichem
Empfinden erstmals wenigstens halbwegs nahe.
Wenn wir bei Typographie sind; die Verdana als Zielanzeigenschrift ist nicht
die mutigste Entscheidung, aber grundsolide – noch grundsolider im
Hintergedanken, in die Liniennummerndisplays etwas «Historisches» zu bringen,
ist die unverwüstliche Clarendon für ebendiese Nummern (wie auch für die
Wagennummern); doch schrammt «historisch (wertvoll)» hier in meinen Augen
haarscharf an «altbacken» vorbei, und die Kombination mit der fetten Verdana
halte ich für, sagen wir, kreativ. Alles in allem: Diese Details geben dem
Publikum die Überzeugung, dass die Straßenbahn in Posen keine ungeliebte
Notwendigkeit ist, sondern die Bimba hier einen ganz besonderen Stellenwert
einnimmt.
Solaris Tramino 536 rollt hier am 21. September 2017 an der Westseite der Most
Teatralny die obere Bahnhofstangente entlang, nachdem er gerade die Rampe von
der Schnellstraßenbahnstrecke heraufgefahren ist.
Liebe Grüße, Wolfgang
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Posted by: "Wolfgang Auer" <Wolfgang_Auer_ML@gmx.at>
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