Liebe Leute,
Besonders beeindruckend ist die Prozedur des Wechselns zwischen
elektrischem und Dieselbetrieb, die nicht länger als ein
typischer Haltestellenhalt dauert. Der Fahrer drückt ganz
einfach das eine oder andere Knöpfchen, startet oder stoppt den
Dieselmotor, wartet auf das Auf- oder Abbügeln und fährt weiter
als ob nichts gewesen wäre. Die Trichter funktionieren tadellos;
die Trolleyfänger beim Wechsel in die andere Richtung ebenso.
Wie gesagt, das geht sich locker ohne weitere Verzögerung an
einer Haltestelle aus.
Was mich aber geradezu schockiert hat, ist der Komfortunterschied
zwischen den Betriebsarten. Ging ich vorher von einem bloß bis zu
einem gewissen Grad angenehmeren Fahrverhalten im elektrischen
Betrieb aus, so hat sich der Unterschied im direkten Vergleich
wie Tag und Nacht. Besonders beim Umstellen vom Diesel- auf den
Elektrobetrieb ist das eine Offenbarung. Aufbügeln. Abstellen
des Dieselmotors. Ruhe. Stille. Kein Schütteln, keine Vibrationen
mehr. Und dann das so leise und vor allem kraftvolle Wegsurren
aus der Haltestelle. Wer das noch nicht erlebt hat, muss es
erleben; denjenigen, die den Unterschied zwischen Obus- und
Dieselbusbetrieb als marginal und insbesondere für den Fahrgast
unbedeutend darstellen, sei das doppelt ins Stammbuch geschrieben.
Fazit: Unglaublich faszinierend, der direkte A-B-Vergleich, wenn
man im selben Fahrzeug sitzt, und zwischen den Modi wechselt!
Auf dieser Aufnahme sieht man den Volvo-Hess-Duobus 512 an der
Haltestelle Tilleul, nicht weit vor St. Pierre, wo für das Stück
bis zum Bahnhof abgebügelt und gedieselt werden muss. Der Bus hat
sich ganz schön in die Kurve gelegt ;-)
Liebe Grüße und viel Spaß,
Wolfgang
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