Auch der Nightline Verkehr wurde verstärkt, allerdings
kam mir vor, als wäre dieses Jahr in der Stadt wesentlich
weniger los gewesen. Echte Verstärkerbusse, die auf dem meisten
Linien das 30 Minuten Intervall halbierten, sind mir kaum
aufgefallen. Gerade mal die Linien bei der Donauinsel
N25, N26, N29 und N31 hatten Verstärker, eventuell auch N6 und N64.
Die einzigen zwei Besonderheiten möchte ich aber mittels
zweier Fotos zeigen.
Auf den Linien N38 und N43 fuhren nämlich (wie schon beim
Nachtflug im März) wieder NG 243 Gelenkbusse.
Während man den N38 in der Innenstadt an einigen Stellen
ganz gut ablichten kann, gestaltet sich das beim N43
etwas schwieriger. Die Endstation Schottentor bei der
Universitätsstraße ist kaum beleuchtet, noch weniger Licht
gibts, wenn der N43 hinter dem N41 steht.
Folgende zwei Fotos sind in der [Fotokiste] zu sehen.
NG 243 Nr. 8233 auf der Linie N38 bei der Oper
Begegnung zweier NG 243 auf der Linie N43 bei der Station
Alser Straße. Der 8230 ist als Plankurs nach Neuwaldegg
unterwegs, der 8232 als Verstärkerkurs zum Schottentor,
was aber das beste RBL der Welt nicht wirklich interessiert
und stur eine Wartezeit von 16 Minuten auf den nächsten Plankurs
anzeigt...
Auch wenn es an dieser Stelle ziemlich düster war, kann man
ganz gut erkennen, dass der Platz für zwei (eh nur 2,50m breite)
Busse sehr knapp ist.
Zu diesem Zeitpunkt fuhr noch die U6, sodass ich nicht mit N64 und N66
nach Hause fahren mußte ;-)
Ich hoffe, die Fotos haben gefallen
schönen Gruß
Gerald
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