Ein Schwachpunkt sind sicherlich die Betriebszeiten, weil nach 20.30
ist tote Hose angesagt, was die Busse betrifft; ebenso am Samstag nach
18.30! Allerdings hat man zur Abfederung ein ausgedehntes
Anrufsammeltaxisystem, das bis 1.45 alle 30 Minuten zu vernünftigen
Preisen (1 Zone 1,50; 2 Zonen 2,20; 3 Zonen 3). Genauere Infos
http://www.liniewels.at/de/liniewels_stadtlinien/
Cool ist übrigens der Plan - nicht nur eine schematische Darstellung
des Stadtplanes wird geboten sondern auch ein Luftbild (öfters
zoomen); dem werden die Linien und Haltestellen überlagert.
Auf Foto -02 kann man eine typische Haltestelle sehen. Unter dem H
stehen die Haltestellenbezeichnung und die bedienenden
Verkehrsunternehmen und Linien. Die Haltestellen, die ich gesehen
habe, wirkten alle recht sauber und viele waren zudem einigermaßen
komfortabel, sprich sie boten einen gewissen Schutz vor Wind und
Wetter.
Auf Bild -05 der Arbeitsplatz des Fahrers. Rechts das Kastl, aus dem
oben der Ausdruck über die letzten fünf Fahrten herauskommt, den ich
in Teil 1 beschrieben habe. Der Fahrer, mit dem ich plauderte und den
ich um den Ausdruck bat, hatte übrigens Probleme mit der Bedienung. Er
benötigte einige Versuche um den Ausdruck zustande zu bringen - er
meinte entschuldigend, dass dies so selten vorkäme, dass er es immer
wieder vergesse... :-)
Gebraucht wird dies übrigens nur, wenn man in der Kernzone zu einem
Postbus oder Bahnbus umsteigt.
Innen sind die modernen Busse geräumig und sauber, zeigen die nächste
Haltestelle in einem gut lesbaren Display an (-01, -07). Abgesehen von
den Citaros gurken aber auch zeitweise noch ältere Busse durch die
Gegend, das dürfte jedoch auf zentrumsfernere Linien beschränkt sein.
Einmal sah ich einen Bus, der das aussagekräftige Zielschild
"Verstärker" trug :-) Die Fahrgäste werden wohl gewusst haben, wo er
hinfährt....
--
Best regards,
Dieter
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