> Ich finde eigendlich nur vier Punkte im Papier der BI die gegen das
> Pojekt sprechen, die man aber in 3.Punkten leicht beseitigen könnte.
Du fällst auch auf die Lügenpropaganda wer BI rein ;-) !
> 1. Schlanke Masten, die Optisch zu den Häusern passen.
Dort stehe ja bereits 4 Masten - Siehe Fotokiste. Ich hoffe doch sehr, dass
man die Oberleitung an die anhängt...
> 2. Keine Betonplatten, sondern Kopfsteinpflaster
Da werden sich die Leute aber freuen über die Abrollgeräusche der
Autoreifen..
> 3. Echtes Rasengleis am Schmerlingplatz, statt diese Lochplatten
D'accord
> 4. Die Kosten für die Gleisverbindung erscheinen mir aber mit ca. 6
> Mio
> extrem hoch
Es sind nur 3,5mio, die 6mio sind frei erfunden! Darin enthalten ist der
leitungsbau/Umlegung, anscheinend auch die neue Ampel Stadiongasse
(sinnlos!) und eine Rot-Gelb-Anlage am Schmelrlingplatz.
> Ob sich eine
> Investition dieser Größe in ein Betriebsgleis wirklich rechnet sei
> dahin gestellt.
Aus Kundendienst-Sicht und Flexibilitätsgewinn sicher. Da wird um mehr Geld
weniger sinnvoller Schwachsinn gebaut, allerorten.
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Letztes Update: 28.5.2009: Straßenbahn Valenciennes (Nordfrankreich)
http://www.viennaslide.com/p/0520-france/Valenciennes/
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