[stvkr-a-fotos] Linz, Pöstlingbergbahn I

Image
Aufnahmezeitpunkt
2009-07-12T14:51:33
Camera
NIKON D700
Exposure
1/160s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Aperture-priority AE
Flash
Flash did not fire
Focal
24mm
ISO
500
Make
NIKON CORPORATION
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
100/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
283080
Breite
1000
Höhe
665
Image
Aufnahmezeitpunkt
2009-07-12T15:54:12
Camera
NIKON D700
Exposure
1/125s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Aperture-priority AE
Flash
Flash did not fire
Focal
28mm
ISO
200
Make
NIKON CORPORATION
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
100/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
255095
Breite
1000
Höhe
665
Image
Aufnahmezeitpunkt
2009-07-12T14:40:03
Camera
NIKON D700
Exposure
1/30s
Exposure Mode
Auto
Exposure Program
Aperture-priority AE
Flash
Flash did not fire
Focal
24mm
ISO
500
Make
NIKON CORPORATION
Orientation
Horizontal (normal)
Scene Mode
Standard
White Balance Mode
Auto
F-Number
100/10
Metering Mode
Multi-segment
Dateigröße
200718
Breite
1000
Höhe
665

Heute trieb mich ein kurzer Kulturausflug nach Linz (Bellevue und
Höhenrausch, beides sehr zu empfehlen!), und eine Fahrt auf den
Pöstlingbergbahn ging sich auch noch aus. Es war meine erste Fahrt seit der
Renovierung, und ich kann nur sagen: Die Verlängerung zum Hauptplatz war
anscheinend eine mit Riesenerfolg belohnte Königsidee! Unglaubliche
Fahrgastmassen, die ich früher nie für möglich gehalten hätte nutzten die
Fahrten.

Die Stadt Linz bzw die Linzer Verkehrsbetriebe sind offensichtlich genauso
überrascht, die neuen Wagen sind viel zu klein, die Türanordnung
unpraktisch, sogar die Station am Hauptplatz ist zu eng. Laut Auskunft eines
Fahrers ist auch unter der Woche viel los (Schülergruppen), die Fahrzeuge
aber technisch super (Zitat: "ich hab selber nicht gedacht,dass das so gut
wird").

Einige Bilder zur Situation. Die assymetrische Türanordnung führt natürlich
dazu, dass immer wieder FG am Wagenende aussteigen wollen, aber der
Bahnsteig auf der falschen Seite ist. Am Berg hat der Fahrer dann zB auch
die "falsche" Tür geöffnet, um die Leute rauszulassen. Dass der Fahrer
übrigens seine Wendepause am Hauptplatz dafür genutzt hat den FG mit dem
Automaten zu helfen und bei dem ganzen Andrang fröhlich-freundlich-locker
geblieben ist war natürlich auch erfreulich; er hat sogar offensichtlich
während der Bergfahrt eine technische Anfrage eines Fahrgastes über die
Bordsprechanlage beantwortet.

Im Herbst soll übrigens ausser drei rekonstruierten Altwagen (dann
traktionsfähig) noch ein weiterer Neubauwagen dazukommen, das Intervall soll
dann verkürzt werden. Natürlich liegt einiges vom Andrang auch bei Linz'09
begründet, hoffentlich gehts trotzdem so gut weiter.

Harald A. Jahn
www.tramway.at
Letztes Update: 28.5.2009: Straßenbahn Valenciennes (Nordfrankreich)
http://www.viennaslide.com/p/0520-france/Valenciennes/

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