Leipzig_04.jpg:
Auch die NGT8 rollen ungewohnt daher, der Mittelteil ruht auf zwei
Laufdrehgestellen, vorne und hinten gibts je ein motorisiertes (also
B'+2'2'+B'). Die Drehgestelle im Mittelteil haben kleinere Räder, sodass
hier in großer niederfluriger Auffangraum möglich ist. Vorne und hinten
gibt es über den Drehgestellen hochflurige Bereiche.
Wie am Bild zu sehen ist, verfügen die meisten Haltestellen über
entsprechend hohe Bahnsteigkanten, die eine Niedrigstflurbauweise unnötig
machen.
Ebenfalls gut zu sehen ist der für Wiener Verhältnisse sehr aufgeräumt
wirkende Straßenraum. Keine Hütteln, Buden und nur ein Bruchteil an
Schildern und sonstigem Gestänge lassen die ohnehin recht großzügigen
Straßen gleich noch deutlich weitläufiger wirken.
Leipzig_05.jpg:
Bild 5 zeigt einen NGT6WL vulgo Leoliner. Diese 6-achser sind meist in
Doppeltraktion anzutreffen, womit sie 200 Fahrgästen bequem Platz bieten.
Trotz des sehr günstigen Preises der "Selbstbauwagen made in Leipzig" ist
der Fahrkomfort wunderbar.
Leipzig_06.jpg:
Der mittlere Teil des Innenraume sist wieder abgesenkt, an den Enden gibt es
wiederum Hochflurbereiche, die das vollwertige Antriebsdrehgestell
beherbergen. Trotz der nur 2,30m Fahrzeugbreite ist der Wagen erstaunlich
geräumig, was wohl hauptsächlich den großzügigen Auffangräumen zu verdenken
ist.
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Stephan www: http://invisible.priv.at
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