Die Fotos von der Station Aspernstraße hab ich extra klein gemacht - es ist
eigentlich ja eh nichts drauf. In praktisch unbebautem Gebiet entsteht hier
eine vorläufige U-Bahn-Endstation, die alle paar Minuten von Zügen
angefahren wird, die weit über 500 Menschen bequem transportieren können.
Die ganze neue U2-Strecke ab Elderschplatz ist ein eigentlich so
unglaublicher Skandal, ein Zwentendorf des öffentlichen Verkehrs, eine
Ausgabe, die im laufenden Betrieb durchaus einigen innerstädtischen
Oberflächenstrecken das Genick brechen könnte - irgendwie muss der Wahnsinn
ja auch finanziert werden. Hier werden jedenfalls schon die nächsten
Tariferhöhungen in die Felder betoniert.
In Frankreich oder Spanien, wo für neue Tramways nicht gerade wenig Geld in
die Hand genommen wird, sind die letzten Stationen bis zur Endstelle oft nur
eingleisig ausgeführt, um Geld zu sparen - und weil eine Tramway alle 15
Minuten auch bei weitem ausreicht: vergl. zB
http://www.viennaslide.com/p/0520-france/Montpellier/2007-05-25_2_Jacou…
tml
http://www.viennaslide.com/p/0520-france/Montpellier/2007-05-24_2_St_Je…
_Vedas_2064_01.html
http://www.viennaslide.com/p/0540-spain/Barcelona/St.Marti_de_l'Erm_04…
- aber nein, bei uns muss man ja eine Hochstrecke mit Stationen bauen, die
mit jeder Menge Liften und sonstiger Haustechnik ausgerüstet werden.
Wahnsinn.
--
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Letztes Update: 4.6.2007, Metro & Tramway Lyon
http://www.tramway.at/europa/fr-lyon-tramway_06.htm
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