Weiters ein nicht modernisierter T3 in der Haltestelle Královský
Letohradek (Königliches Sommerschlösschen). Hier hat die Strecke nicht
nur eine Allee in der Mitte, sondern auch komplett underschiedliche
Steigungen.
Dann eine Aufnahme des Rasengleises zwischen Hrad?anská und Prašný Most.
Alle Strecken mit Straßenbahn in der Mitte der Straße (also praktisch
alles außerhalb der Innenstadt) werden mit der Zeit auf Rasengleis
umgebaut. Doch werden in Prag alle Weichen weiterhin mit Mindestradius
gebaut und auch eingepflastert, was die seltsame Form des Gleises hier
erklärt. Doch der Geschwindigkeitsverlust ist nicht so tragisch, da dank
Stromstoßweichen ohnehin nur sehr langsam über Weichen gefahren wird.
Eine vorgezogene Weichenzunge würde allerdings hier viel kosten, da die
Strecke bis zur nächsten Haltestelle doch ein Eckerl ist.
Zu guter Letzt noch die Strecke der Linie 18 nahe der Endstation Vozovna
Pancrác -- die Bim macht hier nach dem Abbiegen eine seltsame
360°-Kurve, weil sie einmal um die ganze Remise herumfährt. Der Grund
dafür ist, dass man mit dem Metrobau der Linie C (die erste Linie) eben
anfangs noch Straßenbahnstrecken eingestellt hat und der 18er auf dem
fährt, was übrig blieb. Hinten entlang der "Parkplätze" sieht man das
Gleis noch gut, die Bim ging früher noch mindestens bis Ka?erov weiter
(weiter weiß ich nicht, weil sich die Suche in Plattenbausiedlungen als
schwierig darstellt)
--
Stefan Walter | Praha, Czech Republic
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"Batze spaare, Drämmli fahre!"
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