Der letzte Teil meines Reiseberichtes aus Zürich beschäftigt sich mit
einigen weiteren Facetten des dortigen Nahverkehrssystems. Zunächst sei als
letztes VBZ-Fahrzeug noch der Wagen 1925 gezeigt - dieser Schneeräumer wurde
am 11.03.2005 im Depot Hard angetroffen und soll an dieser Stelle die
diversen Arbeitswagen des Zürcher Tramnetzes vertreten.
Ebenfalls auf dem Zürcher Straßenbahnnetz anzutreffen sind die Züge der als
S-Bahn-Linie S18 geführten Forchbahn mit Sitz in Forch. Diese verkehren vom
Bahnhof Stadelhofen nahe der Zürcher Innenstadt zunächst über
Straßenbahngleise und dann als Überland-Stadtbahn weiter über Forch bis
Esslingen.
Neueste Triebfahrzeuge der Forchbahn sind die erst im letzten Jahr
beschafften Be 4/6-Triebwagen. Diese sind als zweiteilige Einheit mit sechs
Achsen und nur einem Führerstand konzipiert, von denen mindestens zwei
"Rücken an Rücken" gekuppelt verkehren. Zur Kapazitätserhöhung kann eine
dritte Einheit mit Führerstand voraus angehängt werden. Diese somit
sechsteiligen Einheiten sind deutlich länger als die
Straßenbahn-Haltestellen im Zürcher Tramnnetz, die dennoch von ihnen ohne
Einschränkungen bedient werden, auch wenn die Fahrgäste der dritten Einheit
auf der Straße aussteigen müssen...
Das Bild zeigt die Garnitur mit den Einheiten 73, 70 und 72 am 11.03.2005
beim Verlassen der Haltestelle Hegibachplatz auf dem Weg zum Bahnhof
Stadelhofen. Da hier rund um die Haltestellenanlage Einmündungen und
Kreuzungen angeordnet sind, hält der über den Bahnsteig hinaus stehende Zug
für einige Momente den gesamten Straßenverkehr auf, wie rechts hinten zu
erkennen ist.
Manuel
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Manuel Bosch | Flein (Lkrs. Heilbronn)
manuel.bosch@niederrheinbus.de
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