Liebe Leute,
die von mir letztens erwähnten Städte Limoges, Salzburg, Solingen und
Arnheim haben neben dem Charakter als Obusstädte noch ein weiteres
Merkmal gemeinsam: Allesamt haben in etwa je 150000 Einwohner. Scheint
so, als ob das die optimale Größe ist, ein bis zwei Handvoll Buslinien
auf Obusbetrieb aufzuwerten, und damit dem gesamte Netz eine hochwertige
Struktur zu verleihen. In Arnheim waren lange Zeit die Linien 1, 3, 5
und 7 Obuslinien, teils mit Verzweigungen an den Linienenden. Auf der
Linie 2 nach Hoogkamp wurde 2009 zunächst der elektrische Betrieb
wiederaufgenommen; im Dezember 2014 wurde ihre Länge mit der Strecke
über den Rhein nach De Laar West mehr als verdoppelt. Und seit 2012
fährt eine der beiden vorher von der Linie 5 abgedeckten Relationen,
nämlich Elsweide–De Laar West als Linie 6 — Nachwirkung der nunmehr von
der Linie 5 abgedeckten Neubaustrecke nach Schuytgraaf. In De Laar West
geht jeder zweite Wagen der Linie 6 auf die Linie 2 über, sodass die
entsprechenden Wägen auf einem Gesamtumlauf viermal die Schleife am
ganz neuen Trolleybussenplein vor dem Hauptbahnhof durchfahren.
Eine der klassischsten Obusstrecken wird vom 7er auf der Relation
Bahnhof–Nelson Mandelabrug–GelreDome–Kronenburg–Rijkerswoerd abgedeckt;
nahe der letztgenannten Endstation ist hier Wagen 5226 am 5. September
2011 in der Marga Klompélaan zu sehen. Schöner Bus, schöne Farbgebung,
schöne Umgebung, schöne Anzeige; es war ein wunderbarer Tag damals in
Arnheim.
Liebe Grüße, Wolfgang
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Posted by: "Wolfgang Auer" <Wolfgang_Auer_ML@gmx.at>
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