Karl Holzinger schrieb:
> Nein, an allem ist nicht die U-Bahn schuld. Maßgeblich dafür war eher
> die damals drückende Personalnot, aber auch die ständig steigenden
> Verspätungen der im Stau steckenden Autobuslinien. Außerdem war
> bedingt durch den eigenen Tarif und ohnedies parallelfahrende
> Straßenbahnlinien die Auslastung der Busse nicht so großartig.
Ja, das war ein richtiges Tarifchaos damals. Es gab, soweit ich weiß,
vier verschiedene gestaffelte Autobustarife, die aber nur auf den
"klassischen" Autobuslinien galten, während die umgestellten
Straßenbahnlinien, also z.B. 13, 17, 47, 48, 57, 158, 317, ...
Straßenbahntarif hatten! Dazu kamen noch eigene Tarife für die
Schnellbahn und Badner Bahn...
Gut, dass man das 1974 weitgehend vereinheitlicht hat. Damit erfolgte
auch die Umstellung der Autobuslinien auf Signale mit nachgestelltem
Buchstaben, und auf der Schnellbahn galten auch die WStW-VB-Fahrscheine,
die jedoch dort nicht erhältlich waren.
Grüße, Gerald
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