Im Gegensatz zu "Trambaix" ist das östliche Netz, "Trambesòs" (noch) nicht
sehr interessant. Derzeit existiert eine zweigleisige Strecke mit einfachen
stumpfen Endstationen. Auch das Design ist teilweise eher konservativ, im
Industriegebiet hat man auf Rasengleis verzichtet. Trotzdem gibt es auch
hier einige schöne Stellen.
Die Linie beginnt nahe des Olympiageländes beim Meer und erreicht wenig
später den östlichen Teil der Av.Diagonal - hier hat sie aber völlig anderen
Charakter: ist sie im Bereich der Trambaix ein riesiges Verkehrsband mit IV
zuhauf, ist es hier ein angenehmer Boulevard mit breiter Flanierzone in der
Mitte. Die Tram begleitet diesen Bereich und schafft eine grüne Pufferzone
zu den zwei IV-Spuren.
Derzeit in Bau ist die zweite Strecke, die dann von der T5 befahren werden
soll, damit wird sich die Streckenlänge etwa verdoppeln. Weiters für später
vorgesehen und äusserst wünschenswert wäre eine Verbindung der beiden
Strecken über die Av.Diagonal; diese Hauptachse wäre eine ideale
Querverbindung der Metrolinien, die U-förmig in Richtung Küste und wieder
hinaus fahren. Eine wilde Stampede aus Bussen bestätigt den Bedarf.
Harald A. Jahn
www.tramway.at
Letztes Update: 30.4.2006, Bildarchiv: Straßenbahn Barcelona
http://www.viennaslide.com/p/0540-spain/Barcelona/T45.html
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